各位越野老炮、玩泥爱好者注意啦！张雪心心念念的专业越野MX系列，今年终于要跟大家见面了！这波直接把国产专业越野的门槛打下来了！
 
玩越野的摩友都知道，张雪心里真正的热爱从来不是仿赛，而是越野摩托。不管是之前在凯越，还是如今自立门户做机车，他始终没放下打造国产专业越野的执念，这次MX系列的到来，也算圆了他自己，也圆了无数国产越野爱好者的梦。
 
这次MX系列直接推出两款狠活，先说说重头戏MX450。这款车不光会出征今年9月的MXGP世界摩托车越野锦标赛，后续还会推出能合法上牌的MX450L版，彻底解决越野玩家想上路、没法合规骑的痛点。动力上搭载自研450cc水冷单缸DOHC发动机，缸径行程96×62.15mm，压缩比14:1，9500转爆44kW最大功率，7500转迸发49N·m扭矩，还标配双喷油嘴，发动机净重仅28.8公斤，整车干重105公斤，只比KTM重1公斤，反倒比本田还轻1公斤，轻量化水准直接看齐国际一线品牌。
 
入门玩家也有专属选择，MX250场地版会同步登场，搭载隆鑫单缸发动机，最大功率29kW，整车干重仅102公斤，操控灵活度拉满，新手玩泥巴、练技术都毫无压力。
 
最让摩友心动的还是价格，MX250场地版只要一万出头，MX450也才两万多，要知道同级别的国际大牌越野，动辄七万到十万，这定价直接打破了进口专业越野的高价垄断，让普通玩家不用砸重金，也能玩上顶级水准的越野战车。
 
虽说场地车受众小众，但大家更盼着能上牌的MX450L尽快量产，也期待二冲林道版能早日安排，毕竟能合规上路、兼顾玩车和通勤的专业越野，才是多数摩友的刚需。
 
对于热爱越野的我们来说，一直苦于国产专业越野没拿得出手的车型，如今张雪MX系列凭着硬核参数、亲民定价，彻底补齐了这块短板，也让更多人能轻松圆自己的越野梦。