荷兰站WSBK第三场，中国品牌凯越和张雪机车都到了。张雪那句“是不是给你打鸡血了”最近挺热闹，张总自己也回应了。不管怎么说，中国制造商在欧洲赛道上的存在感，跟以前确实不一样了。
小排量组和中大排量组，冠军都是中国的。在欧洲和日本统治了几十年的地盘上把奖杯拿走，这事放在几年前谁敢想。你可以说这是运气，但连着拿、换着赛道拿，就不能只靠运气了。820RR在SSP组的表现，已经让官方注意到规则需要重新琢磨。BOP每三站调一次，820RR被限制是迟早的事，只希望别砍太多转速，给中国车留点喘气的空间。
杜卡迪和雅马哈以前在这个组别是神坛上的牌子，现在被一台中国车拉下来，官方四连发报道，说明赛事方也在重新审视局面。中国赛车被世界顶级制造商当成对手看待，这事本身就说明问题。
可惜的是，外面都认可了，国内有些人还觉得中国摩托停留在二十年前。从靠别人技术到自主研发，从连参赛资格都没有到站上最高领奖台，中间摔过的跟头、烧过的钱、熬过的夜，只有一路看过来的老车友才懂。中国摩托行不行，赛道上的成绩比键盘上的声音更有说服力。