无极DS625X电减版直接掏出前后双电子减震，这可是3万级ADV里独一份的黑科技，搞得凯越625X单电减瞬间不香了呢。今天咱们一起来聊一聊这款车子。
先说说这台滨车子的动力——581cc并列双缸发动机，型号LX276MS，和宝马F900GS沾亲带故的，可靠性有底子。最大功率47kW/9000rpm（约64匹），峰值扭矩57N·m/6500rpm，极速标到183km/h。最绝的是270°曲轴设计，声浪直接干出V缸那味儿，蛮好听的。
这台发动机可是KE500一路升级迭代来的，据说经过10万公里高温高原强化测试，跑烂路也不怕掉链子的。
接下来，我们来看看前后双电减这套巴适的配置”——国产首创，同级唯一！川南提供的电磁阀减震对标国际一线品牌，通过6轴IMU传感器实现智能控制，响应速度小于25毫秒，路面颠簸刚出现就能完成调节。这波操作比凯越625X的单电减安逸多了，人家只在后减震装电子可调，无极倒好，前后都安排上，妥妥的实力派。
电减系统，可以预设单人/双人/双人载物三种预载模式，还有舒适/运动/自定义三种阻尼模式。跑烂路切舒适，颠簸过滤得干干净净；跑山压弯切运动，支撑性强，急加速防抬头、急刹车防点头，25ms内完成姿态调整，骑起来两字舒服。更贴心的是随速自动调节——低速<30km/h座高自动降到795mm，165cm也能双脚落地；高速≥50km/h升到820mm，稳定性拉满，小个子也能轻松驾驭。
20L复合纤维油箱比老款铁皮油箱轻不少，续航直接干到500公里+；Brembo径向四活塞刹车，100-0km/h刹停仅38米，安全感爆棚；还有加热手把、TCS、定速巡航全标配，甚至把DS800X的“智能电力哨兵系统”也带上了，后期改装大功率设备再也不用担心馈电。
唯一缺点就是整备质量206kg，比凯越重10公斤，不过有双电减加持，骑起来灵活不笨重。要我选？追求科技感和骑行体验的直接冲，这配置放在以前想都不敢想，3万多就能拿下20万级的配置，这价格香。