五羊本田在 2026 年 3 月 20 日正式发布的 HooRide 125 跨界踏板车，从官宣阶段就吸引了不少人的关注，现在三个版本在售，分别是标准版 12980 元、高配版 14680 元和高配尾箱版 15180 元。
这台车用的是本田 eSP+ 125cc 单缸水冷四气门发动机，这款发动机和海外版的 Forza125、PCX125 是同款，也是首次被应用在国产本田的车型上，目前由五羊本田独家生产销售。它的最大功率是 8.2kW，在 8250 转的时候输出，最大扭矩 11.7N・m，在 5250 转的时候输出，最高设计时速 93km/h。这台发动机在全球已经有超过 800 万的市场保有量，可靠性方面有比较多的验证。除了动力参数之外，它还标配了 I-DLING STOP 怠速启停和 ACG 静音启动功能，官方实测的 WMTC 百公里综合油耗是 2.12 升。水冷的结构能抑制长时间骑行后的热衰减，不会出现越骑动力越疲软的情况。
然后是三个版本的具体配置区别，这次全系的基础配置都比较高。标准版就配备了前后双通道 ABS、可关闭 TCS、前后双碟刹、双后减震、无钥匙启动、5 寸 VA 彩屏、24W Type-A 和 Type-C 双快充接口、边撑熄火、双拉线油门。油箱容量是 8.2 升，采用前置设计，配合官方的油耗数据，满油续航能达到 380 公里左右。轮胎用的是全地形龟背胎，前胎规格 90/90-12，后胎规格 100/90-10。
高配版比标准版贵了 1700 元，主要增加的配置有 5 寸 TFT 全彩仪表，支持两种 UI 界面，还能显示海拔和天气信息。搭载了 WILINK 智能系统，可以实现手机投屏导航、查看车辆信息，还支持大疆等品牌的运动相机互联。另外还有原厂胎压监测，数据可以直接在仪表上显示，以及五羊本田独有的随心转控制键。解锁方式也更丰富，除了标准版的无钥匙启动之外，还增加了 NFC 卡片解锁、手机 NFC 解锁和 APP 远程解锁，还能通过 APP 分享蓝牙钥匙给其他人。
高配尾箱版比高配版再贵 500 元，增加了一个原厂 35 升智能尾箱，这个尾箱可以通过车把上的开关或者手机 APP 一键解锁和上锁。尾箱版的整备质量是 132kg，比标准版和高配版的 125kg 重了 7kg，车身长度也从 1905mm 增加到了 2056mm。
车身尺寸方面，标准版和高配版的长宽高是 1905×706×1215mm，轴距 1315mm，座高 760mm，最小离地间隙 136mm。外观是偏硬朗的机甲风格，前脸用的是环形透镜大灯，还有高位鸟嘴挡泥板和两档可调的前风挡，风挡的离地高度可以在 1180mm 和 1205mm 之间调节。车漆有幻彩白、极道黑、砂岩灰、金砂绿四种配色可以选择。
这台车的平踏区域尺寸是 276×450mm，几乎是纯平的设计。座桶容积有 35 升，内部空间比较规整，能同时放下一顶全盔和一顶四分之三盔，座桶内部还配备了感应灯，夜间取放物品比较方便。前置还有开放式的手套箱，里面就是刚才提到的双快充接口，另外还有一个折叠挂钩。
原厂还为这台车开发了不少改装件，包括加高风挡、护杠、带腰托的鞍座、后视镜拓展杆、镂空防烫板、水箱护网、加大边撑、折叠后视镜等。这些原厂件的匹配度和品质比第三方件更有保障，而且大部分都经过了备案，合法合规。
HooRide 125 的核心优势就是那台本田 eSP + 水冷四气门发动机，以及全系标配的双通道 ABS 和 TCS。三个版本的定位比较清晰，对智能功能没有需求的话，标准版的配置已经能满足基本使用；如果想要更好的智能体验和胎压监测，可以选择高配版；经常需要载物的话，再加 500 元选尾箱版也比较划算。