上个月咬咬牙，把骑了两年的旧车换了，提了这台九号M5 200。当时网上吹得神乎其神——“两万级通吃王”“踏板电摩天花板”，说实话我也有点半信半疑。如今骑了整整一周，跑了三百多公里，有爽到飞起的瞬间，也有想骂人的时刻。今天就以一个普通用户的身份，跟大伙儿唠唠大实话。
最震撼我的是动力。M5 200这颗72V 90Ah大单体锂电池配合12寸满盘电机，峰值16kW真不是盖的。红绿灯起步，只要稍微拧多点电门，整个车像被踹出去一样，推背感直接上头。我在封闭路段测过一次，零百大概十秒出头（官方说9.7秒，体重轻点的兄弟可能能做到），极速表显115km/h，GPS实测108km/h，跑快速路轻松跟住车流。最爽的是时速七八十再加速，依然有劲儿，不像有些电摩六七十以后就软了。
续航给足了我安全感。官方说195km工况续航，我每天通勤来回35公里，其中一半快速路（时速70左右），一半市区走走停停，满电能跑5天，大概170公里出头。如果全程温柔骑，到200公里也不是没可能。标配20A快充，从20%充到90%大概两个半小时，吃顿饭的功夫就够再跑一百多公里。
智能功能好用，但也有槽点。
必须表扬TCS和ABS。上周五下雨，洒水车刚走过的路面，我急加速后轮轻微打滑，TCS瞬间介入，车身稳得一批。双通道ABS刹车手感线性，重刹也不会抱死摔车。5英寸彩屏导航投屏很实用，不用再装手机支架。但哨兵模式有点尴尬——停车震动触发录像，但电瓶车多的地方一晚上触发几十次，电耗蹭蹭涨。而且车子被碰了，录下来你也很难找到人，权当心理安慰吧。
32L座桶真心大，我的全盔（带蓝牙耳机）能轻松放下，还能塞一副手套和雨衣。平踏板宽大，放一箱矿泉水没问题。减震调校偏舒适，过减速带和井盖屁股不会遭罪。坐垫软硬适中，连续骑一个半小时腰不酸。
但是，我必须说几个让人想骂街的地方。
第一，车太重了。整备质量接近140公斤，推车进窄巷子、掉头挪车非常费劲。
第二，app偶尔抽风。三天内遇到两次蓝牙连不上车，必须重启手机才行。还有个bug，剩余续航显示忽高忽低，明明还有40%电，显示续航突然从80公里掉到45公里，心里发慌。
对我来说，它像一头“又爱又恨的猛兽”——动力猛、续航长、智能省心，但重、有设计缺陷、app不够稳。两万块钱花得后悔吗？不后悔。但要是再给我一次机会，我可能会等下一代改款把这些槽点修了再买。兄弟们，你们怎么看？欢迎评论区开喷。