力刻在 3 月 18 号台州发布会上推出的这款探戈250新车，确实给原本就不平静的踏板车市场带来了不小的震动。
力刻这个牌子，背靠金浪动力，一直以来都比较低调，不怎么在营销上下功夫，主要精力都放在造车上。它的漆水和做工在台州系品牌里确实是比较好的，这一点很多老车主都有共识。这次发布会，力刻没有像很多品牌那样只是升级一下版花或者增加几个无关痛痒的配置，而是实实在在地拿出了有诚意的产品。
这次关注度最高的探戈 250，官方指导价 13980 元。这个价格确实很有冲击力，因为现在市面上很多主流的 150cc 踏板车，落地价都要一万七八了，而力刻直接把一台 250cc 的踏板车卖到了这个价格区间。探戈 250 搭载的是型号为 1P69MM-3 的 249cc 单缸水冷发动机，压缩比 10.3:1，加 92 号汽油就可以。它的最大功率是 16.5kW，在 7500 转时爆发，最大扭矩 23.5N・m，在 5000 转时就能输出。虽然这个功率参数在现在的 250cc 踏板车里不算顶尖，有些同级别车型已经做到了 19kW，但它的扭矩爆发得比较早，这在日常骑行中其实更实用。市区里骑，0 到 80 码的加速很轻快，拧油门就有反应，不会有肉的感觉。80 码以后超车也没问题，设计极速是 120km/h。官方给出的百公里油耗是 2.9L，搭配 11L 的油箱，理论续航能到 350 公里以上，实际骑行的话，暴力一点骑大概能跑 300 公里左右。
探戈 250 的车身尺寸控制得很好，整车长度 1985mm，轴距 1410mm，整备质量 176kg，座高 780mm。这些数据基本上和很多 150cc 踏板车差不多，这就意味着它的灵活性很好，在城市里穿行、掉头、挪车都很方便。780mm 的座高对大多数人来说都很友好，身高 165cm 以上的骑手基本都能双脚掌着地，这对新手和个子不高的骑手来说很重要，能增加不少安全感。轮胎规格是前 120/70-14，后 130/70-13，搭配铸铝轮毂，适合在铺装路面上行驶。
标配了双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，这在雨天或者路面湿滑的时候能有效提升行驶安全性。舒适性配置上，它有电动无级可调风挡，这个配置在这个价位的踏板车里非常少见。左手把上有专门的调节按键，骑行过程中可以随时调整风挡的高度，高速巡航时把风挡升到最高，能有效减少胸口的风阻，不用猫着腰骑，跑小长途的时候腰会舒服很多。它还配备了 6.75 英寸的全彩 TFT 仪表，支持手机蓝牙连接和导航投屏功能。
储物空间是探戈 250 的一个亮点，它采用了可扩容的魔术座桶设计，平时座桶空间不算大，但停车的时候按一下座桶里的卡扣，座桶底板就能往下沉，瞬间多出一块空间，能轻松放下一顶大号全盔。而且这个设计有一个很贴心的安全逻辑，如果座桶底板没有恢复到原来的位置，车辆是无法通电启动的，防止因为马虎大意带着扩展空间就骑走，造成安全隐患。车头还有两个前置储物格，左边的储物格里设置了 USB 和 Type-C 充电接口，方便给手机等电子设备充电。
如果主要是用来日常通勤，偶尔跑个小短途，更看重实用性、舒适性和性价比，那探戈 250 确实是一个很值得考虑的车型。