最近跟几个骑车的哥们儿聊天，话题总绕不开豪爵那几台还没见着影子的踏板车。身边不少想换车的朋友都挺纠结，问我该不该现在下手。要我说啊，除非你现在真的没车骑、日子过不下去了，否则真心建议先把手里的银子捂一捂，别急着掏钱。为啥？因为豪爵那边明显还憋着大招没放呢，至少有3台挺有分量的新车在后面排着队，而且每一台的脾气秉性都差得挺远，咱不妨掰扯掰扯它们最近都到了啥进度。
先讲一个最接地气的，就是那个平踏板ADX150。以前骑ADX125那帮通勤的老哥总嫌排量小，这回实打实要换上一颗150cc的芯了，关键脚下那块平整的地方保住了，没有那根硌脚又硌腿的大梁子，放个快递箱、搁一袋子菜别提多顺溜。发动机这块儿估计跟UHR150是同一套带VVL可变气门的水冷机子，也就是说等个红灯起步或者后座再带个胖子，那股子肉劲儿算是彻底拜拜了。马桶能吞个全盔，前后ABS都是双通的，高配版TCS也跑不了。就是有个坏消息得说在前头，这玩意儿最快也得磨蹭到年底甚至明年初才能上，急性子的怕是要等得挠墙了。
再聊聊马上就能见着的UFR150。这车现在已经在工信部那儿挂上号了，板上钉钉跑不了的事儿。以前大伙儿老嫌豪爵150的俩气门在高速上不够使唤，这回直接换了四气门的VVL机器，功率一下提到了11.5千瓦，极速也蹭到了110多。简单粗暴地说，这技术就是低速爬坡不喘气，高速跑起来后劲儿也能跟得上。像博世的那套ABS、TCS、什么六轴感应跟彩屏仪表，豪爵给得向来不抠门儿。现款UFR三月份销量刚拿了第一，新款再这么一折腾，同级别的其他车估计又得难受一阵子。预计七月前后就能提到车，好这口运动感的哥们儿盯紧点就行。
最后不得不提那个让不少人魂牵梦绕的大块头UHR350。按现在的动静看，工信部的照片估计得到下个月才能出来，真想骑上它去浪，怕是得等到六七月份了。不过单看纸上数据确实挺馋人，那颗330cc的水冷四气门机子，24千瓦的劲儿，32牛米的扭力，纸上谈兵比佛沙350还猛一丢丢。
给的配置也相当舍得下本儿，电动风挡、能投屏的彩屏仪表、安全系统一应俱全，马桶里塞俩全盔外加15升的油箱，跑个小长途心里一点不慌。价格要是真压在3.2万到3.5万那块儿，跟佛沙一比确实省了不少银子。你没看那盲订的数据，一天工夫就干到四位数了，大伙儿的钱包其实都挺诚实的。要是你想找个骑着舒服、能拉人能跑远道的大踏板，手头预算又正好卡在这个区间，那这台车等一等绝对不亏。