又开始热闹起来了，因为无极一台全新的双缸ADV踏板——SR450X已经悄悄开始预热。从流出的测试视频来看，这台车明显不是那种“普通踏板”的定位，它更像是一台把踏板便利性和ADV风格结合在一起的跨界产物。
先说最吸引人的部分——声音和动力。 从曝光的视频中可以明显听到，这台车的排气声浪相当高亢，而且还带着一点类似哨声的机械质感，听起来明显和普通单缸踏板完全不同。再配合整车质感不错的漆面，看上去确实有点高端大踏板的味道。
动力方面，SR450X搭载的是一台实际排量398cc的水冷双缸发动机。官方给出的参数也不含糊：
最大马力：42匹，最大功率：31kW / 8000rpm，最大扭矩：44N·m / 5750rpm。
更关键的是，这台发动机采用的是同步双缸结构。虽然目前还不清楚无极具体采用哪种方式来控制震动，但从结构特点来看，这种布局通常会带来更线性的动力输出以及更强的低转扭矩表现。简单来说，起步和中段加速很可能会比很多单缸大踏板更有劲。
再看车身设定，SR450X显然不只是想当一台普通城市踏板。 它在设计上加入了不少ADV跨界元素。
首先是双脚踏设计，当遇到烂路或者需要站立骑行时会更方便，这一点明显是在向拉力车的使用方式靠拢。
其次是车身通过性参数也相当有意思：
180mm离地间隙，18L大容量油箱，真空辐条轮毂 + 全地形轮胎，KYB前减震系统，前17寸 / 后14寸轮毂组合。
严格来说，它并不是那种要带你冲沙下泥地的硬核拉力踏板，但和普通城市踏板相比，它的“体格”和通过能力确实强了不少，至少面对一些非铺装路面或者轻度越野环境时，底气会更足。
当然，无极这次也没有忘记把舒适配置拉满。 目前曝光的信息显示，SR450X几乎把能想到的配置都给安排上了，比如：
前后行车记录仪，电动可调风挡，全车LED灯组，手把加热。
这些配置在同级踏板里已经算是相当豪华了。
最后再聊聊大家最关心的——价格。
从目前的产品定位来看，SR450X显然不是冲着便宜去的。无论是双缸动力结构，还是整车的配置规格，它其实都已经具备了直接挑战大踏板市场的实力。
很多车友第一时间想到的对手，可能就是那台人气很高的 Honda ADV350。
如果无极真的想用双缸动力 + ADV跨界设定去抢这个市场，那么它的定价逻辑大概率不会太低。综合配置和排量来看，SR450X的起售价很可能会落在：3万大几千到4万元区间。
如果最终真的以这个价格上市，那么这台车的卖点其实很简单—— 用双缸踏板的高级感，去冲击单缸大踏板的市场。
至于最终能不能打动消费者，还得看正式发布后的价格和实际骑行表现。
但有一点可以确定： 国内双缸踏板的竞争，恐怕要越来越热闹了。