本篇Carrie带来的是新款Dio 110在2026年的更新，乍看之下并没太多新意。主要还是给车身换上了几款新颜色，机械硬件和老款相比基本没动。依然是一台109cc的风冷小发动机，最大马力约8.7匹，动力不大，但配了一双14寸的大轮子，离地间隙挺高，看起来像穿了一双大号运动鞋，在东南亚坑坑洼洼的街道上跑很实用。
说白了，这台车目前在售的定位很简单，就是踏踏实实当一台“买菜接娃通勤车”。从2026年的定价来看，本田仍然在继续分化消费层：标准版在日本卖约286000日元，配置齐全一些，而Basic版便宜约3万5千日元，连智能钥匙都省掉了，主要靠低价走量去稳住市场。
从市场角度看，Dio这一代车型其实面对着不小的压力。在东南亚核心地区，日系车的地盘正在被逐渐蚕食，中国电车品牌大举入局，越南本土的VinFast也在加速电动化转型，抢占了很多年轻人的注意力。在城市里，电动小踏板越来越方便省钱，政府也鼓励，Dio这种只靠“省油耐用”打天下的思路已经开始显得有点老套。
说一下Carrie的独家观点：本田这次对Dio110只动漆面不动内在，其实就是在整个摩托车行业从“燃油为王”转向“电动混战”的过渡期里，保留一张稳妥的牌。与其冒险大改款，不如先把大本营守住，等市场明确之后再决定下一步怎么走。也许等到下一轮大换代时，Dio才会真正迎来一次脱胎换骨的大手术。