最近摩托圈最大的瓜，莫过于本田全新NX500正式上市，一波定价操作直接让刚买NX400的车主欲哭无泪。谁也没想到自家旗舰换代，非但没有溢价走高，反而配置更高、排量更大，售价还比老款更低，堪称摩托车圈教科书级别的背刺老用户。
很多人纠结NX400还值不值得入手，在我看来答案非常直白：除非门店大幅度清仓跳水，不然完全没必要考虑老款。新款全方位碾压，价格还更划算，理智车友根本不会回头选择性价比落后一代的车型，这也是本田这次定价最直白的市场导向。
先聊聊最扎心的价格对比，NX400摩旅版指导价35980元，而升级拉满的NX500高配电控离合版本，仅仅只要34480元。整整便宜1500块，排量更大、核心配置全面升级，同价位越级碾压自家老车型，这种六亲不认的定价策略，在合资摩托里真的十分少见。
不光账面价格伤人，实际骑行体验差距更是肉眼可见。NX500搭载471cc发动机，对比NX400多出72cc排量，动力储备、高速后劲、超车底气、非铺装骑行从容度，都不是小排量能比拟的。市区代步体感差别不大，一旦跑长途、跑高速、越野脱困，高低排量的差距瞬间拉开，长途骑行舒适性与动力余量完全不在一个层级。
更让老车主难受的是核心硬件升级，NX500高配标配本田E-Clutch电控离合，新手起步不熄火、老跑长途解放左手，长途摩旅幸福感直接翻倍。同时升级大尺寸TFT投屏仪表、优化前悬挂减震调校，整车科技配置、行驶质感全面提升。反观NX400老旧小仪表、普通离合结构，对比之下毫无竞争力，新旧两代差距一眼就能看清。
这场新品上市，冲击的远不止新车车主，整个二手摩托市场都迎来大地震。以往NX400靠着本田口碑，一直是3万级别保值率标杆，开几年二手依旧能稳住行情。NX500一出，二手车收价大幅跳水，刚入手没多久的NX400，转手就亏一大笔，车主卖车亏本、留车憋屈，彻底陷入两难境地。
总而言之，新款NX500现阶段性价比拉满，预算够用直接闭眼冲高配。刚买NX400的车主也不必过度内耗，摩托车本身就是代步玩乐工具，安心骑行开到报废就好，不必纠结行情涨跌。厂商换代降价本就是常态，只是本田这次下手太狠，才让整个圈子一片哗然。
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