前两天KTM官方发布了一条消息，2025款790 ADV系列迎来史上更低价，标准版从8.18万降到6.98万，R版从9.68万降到8.38万，最高降了1.3万元。这条消息一出，不少关注中量级ADV的车友估计都坐不住了，一台带弯道ABS、WP悬挂的KTM，现在不到7万就能骑回家，这价格确实有点意思。
1.现在有多便宜？直降1.3万
我们先来看看降价前后的对比，标准版原价8.18万，目前只要6.98万，相当于降了1.2万。R版原价9.68万，现在也只要8.38万，直接优惠1.3万，这个降幅放在KTM身上确实不多见。同级别的本田XL750 Transalp卖9.5万左右，雅马哈Ténéré 700也要11万，6.98万的790 ADV标准版直接便宜了2.5万到4万，用国产中量级ADV的预算买一台KTM，这个账怎么算都挺划算的。
2.这是一台什么样的车？
在动力上，790 ADV搭载了一台799cc双缸发动机，95匹马力，87牛·米扭矩，配合20升的马鞍式油箱，续航能到400公里左右，跑长途根本不用频繁加油。电控是这台车的一大亮点，六轴IMU加博世弯道ABS，弯道里刹车也能保持车身稳定；MTC牵引力控制、MSR发动机阻力扭矩控制、RBW电子油门，这些在高端ADV上才有的配置也都没有缺席。
3.高配版多了什么？怎么选适合？
如果预算更充足还可以考虑R版，8.38万的价格比标准版贵了1.4万，但换来的是更硬核的配置。前悬挂从43mm升级到48mm WP XPLOR，行程从200mm增加到240mm；离地间隙从233mm增加到263mm，座高从840mm升到880mm，R版是为真正想跑烂路、玩越野的人准备的，如果你主要跑公路和偶尔下道，那标准版基本就够了。
790 ADV这次降价，跟KTM目前在全球的经营困境有一定关系，但不管背后的原因是什么，对我们消费者来说结果是好的，6.98万买到一台带弯道ABS的KTM中量级ADV，放在两年前想都不敢想。那么，6.98万的KTM 790 ADV标准版，和春风800MT-X你会怎么选？欢迎在评论区聊聊你的看法。