说起NX400这车，可真是一出好戏。刚上市那会儿价格高高在上，结果没几个月官方价格就直接掉到了3万以内，这波操作让不少之前观望的人直拍大腿，也让早买的车主心里有点不是滋味。价格一降关注度立马就上来了，但是，最重要的中文仪表都没有，凭什么敢卖2万多?
网上关于它的讨论却从来没停过，尤其是那个前减震漏油的问题，论坛里隔三差五就能看到相关的帖子，虽说不是每辆车都中招，但总让人觉得不太踏实，毕竟挂着本田的标，大家对品控的期待总会更高一些。
抛开这些小毛病单看车子本身，NX400的底子其实挺扎实。那台400cc的双缸发动机和老款的CB400X是同款，动力数据不算特别亮眼，但用起来是真心顺，油门跟手震动也小，油耗还特别低，跑个长途一箱油轻轻松松能撑四五百公里。而且这车坐高友好车身也不笨重，以前觉得拉力车难以驾驭的新手现在也能比较轻松地上手，算是圆了不少人的ADV梦。
操控上它继承了本田一贯的风格，车子很听话跑山压弯都让人觉得有信心，高速巡航也很稳当，只不过速度特别高的时候有些人会觉得有点飘，原厂配的正新轮胎在湿滑路面上的表现也确实比较一般。
但一说到配置，NX400就显得有点跟不上时代了。看看现在同价位的国产车，全彩仪表、手机投屏、胎压监测、电加热手把这些装备都快成标配了，而NX400的仪表连个中文都没有，充电接口也得自己后期加装，这种“够用就好”的思路在如今这个市场里确实不太讨喜。