赛科龙最近正式发布了朋克系列的全新车型朋克 CVT150，这款入门巡航摩托车定价 11988 元，排量调整后契合购置税减免政策，在原有车型基础上完成了核心动力与定位的全面调整。作为一款主打年轻化的自动挡巡航车，这款车的设计、动力、车身配置都延续了家族化设定，同时针对入门用户做了针对性的优化，整体硬件规格保持了同级别应有的水准。
这款车最核心的改动就是动力排量的调整，区别于 2025 款朋克 190 的 187.7cc 排量，朋克 CVT150 搭载了实际排量 149.3cc 的单缸水冷四气门发动机，采用双顶置凸轮轴结构，还配备了轴瓦设计与内置平衡轴，运行质感更稳定。官方标定的最大功率为 12.5kW，在 8750 转时输出，峰值扭矩 14.5N・m，6750 转即可爆发，对比老款 190 车型，功率降低 4kW，扭矩减少 5.6N・m，动力参数有明显下调。传动系统是这款车的核心亮点，匹配 CVT 无级变速自动挡，离合器更换为干式离心式离合，取消了手动操作结构，传动方式为链条传动，车辆标定极速 99km/h，比 190 车型的极速低了 15km/h。
朋克 CVT150 延续了年轻化的巡航设计风格，整车采用钢管编织车架，外露的车架结构搭配双枪排气布局，强化了运动视觉效果，同时提供多款配色可选，基础设计与 190 版本保持一致，没有做大幅度的修改。车身尺寸与基础参数方面，整车长宽高为 2120×790×1100mm，轴距 1475mm，座高依旧是 740mm，这个高度适配绝大多数身高的用户，落脚没有压力。车辆整备质量 144kg，比 190 车型轻 1kg，轻量化设定降低了操控门槛，最小离地间隙 155mm，兼顾了基础的通过性，油箱容积维持 12.5 升不变，续航表现稳定。
朋克 CVT150 的硬件规格没有缩水，前悬挂采用倒置减震，后悬挂为中置单减震，调校偏向日常使用的舒适性。轮胎规格为前 120/90-15、后 140/80-15 的真空胎，搭配 15 寸轮毂，制动系统采用前后碟刹设计，标配双通道 ABS 防抱死系统，同时加入了 TCS 牵引力控制系统，还配备了边撑熄火功能，基础安全配置齐全。这些配置在同级别小排量车型中属于主流水平，没有因为定位入门而删减核心安全硬件。
官方还为这款车提供了丰富的原厂选装配件，包含保险杠、挡风玻璃、边包及配套支架等，用户可以根据自身需求加装，提升车辆的实用性与外观完整性，选装件均为原厂匹配，安装适配度更高。
赛科龙朋克 CVT150 是一款针对性调整的入门巡航车，排量下调带来了购车成本的降低，自动挡的传动设定简化了骑行操作，车身参数与配置都贴合新手的使用需求，核心硬件没有明显短板，整体设定围绕简单、易用的核心方向打造，是小排量巡航车型里配置均衡的自动挡选择。