2026款赛600竞技版直接把价格定在34999元，680cc直列四缸压出101匹马力，还给双向快排和弯道ABS。这配置单拿出来，确实够冲。
整车尺寸2085x770x1150mm，轴距1450mm，趴上去能感觉油箱和尾部衔接得挺紧凑。815mm座高，一米七出头的骑手双脚前掌能着地，不算挑人。206公斤整备质量推起来有点分量，但跑起来反而稳。前脸还是QJMOTOR那套家族设计，灯组没大改，侧包围倒是收得更利索。
说重点：发动机型号QJ467MU-2D，实际排量680cc，74.5kW在11500转时全数释放，68N·m峰值扭矩9000转就来了。四缸机器转速拉起来之后的绵密感是双缸给不了的，尤其过了7000转，手把传来的震动控制得比上一代好。标配滑动离合和双向快排，升挡降挡都不用捏离合，进弯前连降两挡，车尾不跳。驾驶模式给了四种：标准、运动、弹射、雨天。雨天模式明显收着油门响应，弹射模式得关掉牵引力控制才能用。
悬挂系统前后都是Marzocchi，倒置前叉和中置单减，多段可调。前刹车φ320mm双碟配Brembo四活塞卡钳，后刹φ260mm单碟配Brembo卡钳。弯道ABS是标配，压着倾角重刹，车身不立起来，这套系统介入时机偏早但力道均匀。牵引力控制能彻底关掉，赛道里关TC跑，后轮滑移角度控制在可预判范围内。转向阻尼器也是标配，高速变线时车头不抖。轮胎用玛吉斯真空胎，前120后180，跑山够用，但下场建议换更黏的胎。TFT仪表支持导航投屏，手机连蓝牙就能投，胎压监测实时显示胎温和气压，省了后装麻烦。
这车16升油箱配95号油，跑山加国道续航大概250公里出头，长途得勤加油。220km/h极速对国内路况绰绰有余，但206公斤整备质量在窄路掉头时确实沉。34999元买到四缸680cc、全套Brembo、弯道ABS和双向快排，钱江把配置堆到这个份上，优缺点都摆在明面。如果你能接受车重和油耗，这可能是目前最实惠的准公升级四缸跑车。