还记得2023年米兰车展上那台光阳CV-L6概念车吗？当时不少人觉得它只是展示品离量产还早，但最近这台车真的有了新动静。据多家媒体报道，光阳CV-L6已经完成了外观专利申报，目前处于即将上市阶段，正式的发布时间可能就在最近几天。这台575cc的双缸ADV踏板，到底值不值得等？我们今天就来聊聊！
提到光阳的大踏板很多人第一反应是AK550，CV-L6和它最大的区别在于定位，AK550更偏向运动跑旅，适合铺装路面高速巡航，而CV-L6是一台跨界ADV踏板，走的是硬派冒险路线。动力上，575cc的直列双缸发动机，最大马力约51匹，最大扭矩约55.8牛·米，这个排量刚好卡在500cc和650cc之间，比佛沙750小一点比XMAX300大不少，动力够用，税负也比大排量友好一些。
从目前曝光的信息看，CV-L6在配置上没含糊，41mm倒置前叉、Brembo卡钳、双碟盘，这套刹车组合放在同级里算是比较舍得下本的。另外，双通道ABS、TCS牵引力控制都是标配，部分信息还提到可能搭载弯道ABS。6寸TFT彩屏仪表支持手机互联，定速巡航、手把加热、胎压监测、ESS紧急制动预警也都有。
目前国内大排量踏板市场，本田X-ADV750售价超过15万，雅马哈TMAX560也在16万左右，光阳AK550目前卖8.98万，CV-L6的定位介于两者之间，媒体普遍预估在8万到10万元区间。如果光阳能把价格定在8万出头，那性价比就很有竞争力了，如果接近10万那就要和进口车型正面硬刚。
我个人认为，在日系大踏板动辄十几万的背景下，光阳如果能给出一个相对亲民的价格，确实能吸引一批想玩ADV踏板但预算有限的车友。当然，最终还要等官方公布配置和价格，如果你对大排量跨界踏板感兴趣，这几天可以多留意一下光阳的消息。