等了这么久无极DS625X电减版终于在4月17日上市了，价格定在35980元，限时优惠到手只要34980元，这个价格一出很多准备入手凯越625X智能减震版的车友瞬间纠结了，两台车价格就差203块钱，发动机还是同一个“爹”，都是隆鑫造的581cc双缸，到底该选谁？
无极这次直接给DS625X电减版装上了前后全可调电子减震，这是国产ADV里头一个，啥意思呢？你不用蹲在地上拿扳手拧螺丝了，在仪表上一键切换单人/双人/载物三种模式，座高就能在805-830mm之间自动调。
更贴心的是车速慢下来等红灯，车身会自动降低，方便你落脚，速度一上来它又自动升高，保证操控稳当，凯越那边呢给的是后减震电子调节，前面还是传统的KYB机械减震，它也有自动升降功能，不过说实话单论科技感，无极的前后双电调确实更到位。
安全配置上两家走了两条不同的路，无极选择了六轴IMU+弯道ABS，这个配置在弯道里刹车特别有用，车身倾斜时系统会智能分配制动力，不会让你突然抱死摔车。凯越全系标配了毫米波雷达支持盲区监测、变道辅助和后碰撞预警，你在高速上并线，后视镜会亮灯提醒后面有车，这个对于跑长途来说非常实用，那该怎么选？如果你经常跑山路，喜欢压弯，无级那个弯道ABS可能更适合你，如果你更多的是跑高速、长途骑行凯越的雷达系统能给你多一份安心。
凯越这台车整备质量只有198公斤，在同级里算是很轻的了，动力输出平顺，低扭很跟手，震动控制得好新手骑上去不会觉得压力大，座高能降到795mm，个子不高的朋友也能轻松控制。无极这边就有点暴脾气了，低扭爆发更猛，声浪像V缸一样煮水，听着就带劲，车身更重一些，高速上跑起来特别稳，但灵活性稍微逊色一点，座高最低805mm，建议身高175cm以上的车友考虑。
最后给你一个直接的购买建议，你更看重轻量化和舒适性，经常跑长途喜欢那些雷达辅助的安全配置，或者个子不高想要更低的座高，就选凯越625X。你偏爱激进的动力和好听的声浪，想要体验前后电子减震的科技感，经常跑山路需要弯道ABS，并且身高足够的话就选无极DS625X。