赛科龙发布的“朋克CVT150自动挡巡航”，官方指导价定在了11988元。说实话，在这个级别里，能把自动挡巡航的价格打到这个区间，还配齐了ABS和TCS，确实有点不讲武德的意思。这台车从名字到造型都在告诉你，它不只是一台代步工具，更像是一面流动的朋克宣言旗帜，起于街头，忠于街头。那么这台被定义为“新派运动巡航”的小车，到底能不能成为咱们普通人入坑的首选？
先看脸，毕竟在这个颜值即正义的时代，不好看说什么都白搭。赛科龙这次的设计师应该是彻底放飞自我了，走的完全是解构主义和反叛精神的路子。那个镂空星环大灯自带中央LED光源，配上两侧棱刺状的导流鼻翼，侵略气息直接拉满。配合钢管编织车架裸露出来的机械感，再加上那根声浪凌厉的双枪排气，整车确实有一种“魅影猎手”的既视感。虽然排量只有150，但就这身硬核风骨往路边一停，气场绝对不输那些大排量巡航老炮。而且这次官方还一口气给了传奇黄、电光黑、机械灰、自由白四种朋克皮肤，尤其是那个黄色，骑上它去打卡网红店，出片率和回头率估计得爆表，妥妥的社交硬通货。
当然，这台车最核心的杀招还是那个“超级CVT”。很多人玩摩托最头疼的是什么？堵车时捏离合捏到手抽筋，坡起熄火被后车滴滴，换挡顿挫把后座小姐姐晃得晕车。朋克CVT150直接把这些问题全干掉了，无离合、无档位、根本不会熄火，油门一拧就走，刹车一捏就停。不管你是刚拿驾照的纯萌新，还是只想在城市里悠闲代步的老司机，这台车都能让你瞬间找回那种丝滑掌控的快感。动力上那颗单缸水冷引擎能爆发出12.5kW的峰值功率和14.5N·m的扭矩，配合湿式离合和无声启动，在红绿灯起步时你就是那个最从容的“坦克”，静谧顺滑地窜出去，深藏功与名。
除了好骑，配置也得跟得上才行。赛科龙这次没含糊，双通道ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，紧急制动和湿滑路面骑行时心里更有底。边撑熄火保护也避免了新手那种“挂挡冲出去”的尴尬。车身调校更是极度友好，740mm的座高对大多数车友来说几乎无压力，144kg的整备质量配合1475mm的轴距，操控起来非常轻快，不管是狭窄巷子里掉头还是车流中钻缝，都灵活得像条鱼。再加上那个带定位、电子围栏和寻车功能的T-BOX智能终端，找车防盗都省心了不少。
赛科龙朋克CVT150的出现，确实把自动挡巡航的门槛给打下来了。它不跟你谈什么高深的骑行技术，只告诉你骑行本该是件简单快乐的事。对于新手来说，它是绝佳的练级器；对于老炮来说，它是趣味十足的城市通勤玩物；对于情侣来说，那流线坐垫加后靠背，就是移动的浪漫座驾。11988元的价格，配上这颜值和CVT的便利性，你觉得它会成为今年小排量市场的一匹黑马吗？