4月17日，春风继续新车发布节奏，这次带来的是完全体的——800MT-ES，在增加前后电子避震器的情况下，售价依然保持在53980元。
智能悬挂系统
2026款800MT-ES的重点升级就是电子减震——ISS智能悬挂系统，春风这套电控系统的功能一样丰富，有3种阻尼（舒适、标准、运动）模式、4种预载（单人、双人、单(双)人载物）模式。
新的电子减震加入，让800MT-ES能更从容的面对骑行环境复杂的长途休旅，无论是公路、非铺装、亦或是山路、烂路，这套系统都能调整到相应的状态，提供更舒适的驾驶体验。
春风800MT-ES同时也拒绝了“点头哈腰”，一样有起步防翘头、制动防翘尾、跳跃抑制这些辅助功能。同时还标配RDS毫米波雷达，提供盲区监测、变道辅助、后碰撞预警，进一步增加安全性。
电子油门+6轴IMU
新款800MT-ES同时还有电子油门+高精度六轴IMU+TC，这套博世电子组合提供了丰富的且实用的功能，弯道ABS、直线/弯道TC、DTC扭矩控制、WC翘头控制。
动力方面，800MT-ES搭载的是那款熟悉的799cc双缸发动机，最大功率70kW@9000rpm、最大扭矩77N·m@7500rpm，辅以滑动离合。
新车有运动、雨天、越野以及全地形这4种骑行模式，其中电子油门还带来了定速巡航功能，激活区间在40~120km/h。
800MT-ES的制动硬件有前西互径向四活塞辐射卡钳+320mm双碟盘、后西互双活塞浮动卡钳+260mm单碟盘。
轮胎方面则是标配了前19后17辐条轮毂+米其林 Anakee Adventur轮胎。油箱容量并不算大，19L勉强够用。
新车的其他部分还有WP钛尺、双向快排，标配电加热手把、座垫，无级可调风挡、胎压监测、自动大灯、雾灯、转向灯自动回位功能。8英寸仪表支持投屏导航。
春风800MT继续进化，新款800MT-ES可以说是武装到牙齿了，53980元的加量不加价也是给到诚意了。就是不知道这套电子悬挂跟无极的那套，谁调校得更好？