2026款无极DS625X作为国产中排量ADV领域完成核心升级的车型，划分出基础版与电子减震版两款车型，整车从动力平台、悬挂系统到电控安全配置，都进行了针对性的优化，各项硬件规格都做到了实打实的提升。

这款车搭载的是型号为LX276MS的581cc直列双缸水冷发动机，该机型由成熟的KE500动力平台迭代升级而来，采用了270度曲轴的设计结构，最大功率达到47kW，峰值扭矩为57N·m，最大马力63.9匹。发动机的调校偏向低扭输出，低转速区间的扭矩表现有明显提升，同时内置平衡轴优化了震动控制，怠速状态下的震动数值控制在较低水平，匹配国际六档变速箱与滑动离合，动力输出的平顺性和换挡的流畅度都有稳定表现。

电子减震版是此次升级的核心车型，也是国产中排量ADV中首款配备前后全可调电子减震的车型，这套减震系统由川南提供，区别于同级仅后置电子减震的设计，实现了前后悬挂同步电控调节。减震系统依托六轴IMU惯性传感器实时采集车身姿态数据，响应速度控制在25毫秒以内，预设了三种阻尼调节模式，同时覆盖单人、双人、载物三种预载设定，通过车把按键就能完成一键切换。
这套减震还支持20段毫米级自定义调节，具备俯仰抑制功能，座高可在805毫米至835毫米之间调节，低速状态下还能自动降低座高，适配性更强。
电控安全配置上，电子减震版新增了六轴IMU系统与弯道ABS功能，替代了基础版的常规双通道ABS，车辆倾斜行驶时能精准控制刹车制动力度。整车制动系统采用日清卡钳，前轮为双浮动盘搭配双活塞卡钳，后轮为单盘单活塞卡钳，配合TCS牵引力控制系统，基础的制动与防滑配置保持完整，轮组采用前19寸后17寸的真空辐条轮毂，匹配象牌全地形轮胎，离地间隙设定为220毫米。

两款车型的通用配置保持一致，油箱升级为21升复合纤维材质，替代了老款的金属油箱，重量更轻的同时优化了车身重心。车内标配7英寸TFT全彩仪表，支持手机互联与导航投屏，同时配备手把加热、座椅加热以及胎压监测功能，满足基础的骑行使用需求。车辆还加入了电力哨兵系统，智能分配整车电量，避免加装设备导致的电瓶亏电问题，原厂标配全包围护杠，基础防护配置齐全。

配置版本的划分十分清晰，基础版官方定价31980元，搭载KYB前后全可调机械减震，保留了除电控悬挂和高阶电控外的所有配置，耐用性和实用性表现稳定。电子减震版定价35980元，仅比基础版高出4000元，核心升级了前后电子减震、六轴IMU以及弯道ABS三项核心配置，其余硬件完全通用。

无极DS625X的升级没有多余的噱头，所有调整都集中在车辆核心硬件上，动力平台成熟稳定，电子减震版完成了高端配置的下放，两个版本的配置划分清晰，能对应不同的选择需求，整车的硬件规格在同排量车型中有着扎实的表现，核心部件的可靠性与配置的实用性都做到了均衡兼顾。