最近无极 DS625X 的新款刚正式上市，刚好之前春风的 800MT EX 也才发布没多久，这俩都是中大排 ADV 里主打电子减震的车型，不少关注这类车的朋友都在问这俩到底有啥不一样，还有新款的无极到底值不值得入手。
其实就算不看这次的新升级，DS625X 本身的底子就不差。动力部分，最大功率 47 千瓦，最大扭矩 57 牛米，最高车速 183km/h，整备质量 219 公斤，动力输出平顺，低扭也够。这台发动机不是新机型，之前迭代过好几次，还融入了宝马 F900GS 的部分技术，用的 270 度曲轴，震动控制比之前好很多，之前还做过 10 万公里的高温高原强化测试，可靠性这块有保障。
制动用的是日清的卡钳，前 290mm 双盘搭配双活塞，后 240mm 单盘搭配单活塞，制动效果稳定。还有可关闭的 TCS，轮胎用的是象牌的，前 19 后 18 的辐条轮毂，抓地力表现不错。胎压监测、手把加热、座椅加热、TBOX 系统、两档可调风挡、护手护弓、发动机护板这些配置全都有，不用后期额外加装。
这次最核心的改动，就是前后全电子减震，这也是中排 ADV 里首款搭载前后全电子减震的车型。这套减震是川南提供的，之前不少国产车的减震都是他家做的，这次无极还给这套电控做了终身质保，后期使用的顾虑少了很多。全程不用动手拧螺丝，按键就能操作，自带单人骑行、双人骑行、双人载物三种预设模式，还有 20 档手动座高调节，也可以开启自适应模式，车子会根据车身状态自动调节。
座高可调范围在 805-830mm 之间，离地间隙 220mm。这套减震阻尼也有舒适、运动、自定义三种模式，每个模式 10 档可调。还有随速自动调节座高的功能，车速低于 30km/h，座高自动降低，车速超 50km/h，座高自动回升，车速到 80km/h 以上，减震自动提升支撑力，还自带起步防抬头、刹车防点头的俯仰抑制功能。对比春风的电子减震，春风多了个单人载物模式，日常使用里差别并不大。
除了减震，这次还有不少实用的小升级。油箱从老款 18 升铁质油箱，升级成 21 升轻量化复合纤维油箱，布局也做了优化，腿部夹持感更好，操控更轻盈。按日常 4 到 4.5 的油耗来算，一箱油的续航能到 460 到 520 公里左右，续航更长。
新增的电力哨兵模式，是之前 DS800X 上下放的功能，全程监控车辆电量，提前预警亏电，还能智能调配电量，优先保障点火、灯光等核心用电功能，后期加装电器也有 ACC 智能管理，不用担心加装电器导致亏电。原厂标配全包围护杠，不用后期加装，既能保护车辆，也能在倒车时避免车身压到骑手。还自带 80000CD 的超亮射灯，支持白光、黄光、白黄混光三种模式，这个亮度足够应对夜间或者低能见度的情况，而且是原厂配置，不用后期改装，也不用担心合规问题。
仪表界面也做了优化，支持投屏导航，整车震动抑制也得到了升级。配色方面两个版本做了区分，标准版有玄武黑、无极黄两款，电子减震版是玄武黑、岩石灰两款，都比较耐看。
这次两个版本同步上市，标准版 31980 元，用的 KYB 机械减震，标配 ABS；电子减震版 35980 元，带全可调电子悬挂，还有六轴 IMU + 弯道 ABS。两个版本的差别仅在电子悬挂与电子智能系统上，标准版相比老款降价 1010 元，电子减震版价格有上涨，毕竟加了这些配置，成本和调校的投入都在上升，也能理解。
为了应对这次的竞争，无极也出了限时福利，到这个月底就截止。线上付 1000 元定金抵 2000 元，还送一年主动道路救援，交付超期一个月再送一次基础保养。叠加优惠之后，标准版最低 30980 元，电减版最低 34980 元，省下来的钱刚好能买个基础头盔。萝卜三箱是选装的，需要另加 4000 元。
这次无极是把之前只在高端车型上有的电子减震配置，下放到了这个价位，之前这种配置大多是进口大排量车才有的，现在几万块就能拿到，而且功能做的很全，不用自己折腾调减震，也不用怕调不好，整体的诚意还是挺足的。