最近电摩圈又有新动静了，极核直接放出一台配置相当“硬核”的车型——极核AE4 MAX2+。不少车友看完配置单之后都直呼一句：这台车的定位明显不是普通通勤电摩，而是奔着性能电摩去的。
先说最核心的动力部分。 这台AE4 MAX2+搭载额定功率3000W电机，峰值功率可达到5620W，这样的动力数据在同级电摩里已经相当亮眼。官方给出的最高时速可达到85km/h，并且是可持续输出，而不是短时间冲刺，这一点对于日常通勤或者城市快速路骑行来说，体验会明显更从容。
电池方面，新车采用72V32Ah电池规格，在动力输出和续航之间做了比较均衡的设定。对于多数城市骑行用户来说，这样的电池容量已经能满足日常通勤需求，同时也保证了电机高功率输出时的稳定性。
再来看整车结构。 AE4 MAX2+的整备质量为148kg，车身尺寸为1923×750×1151mm，整体尺寸属于标准运动电摩的体型。脚踏部分采用了125°斜踏板设计，不仅骑行姿态更舒展，也兼顾了长时间骑行的舒适性。
制动系统也是这台车的一大看点。 新车前后均采用碟刹系统，并且配备双通道ABS+TCS牵引力控制系统，安全配置直接向大排量摩托车看齐。更夸张的是，前刹还用上了辐射式四活塞卡钳，这种配置通常只会在性能摩托或者高端电摩上出现，可见极核这次在制动性能上确实下了本钱。
轮胎规格方面，新车使用前100/80-12、后90/90-12轮胎组合，兼顾灵活性与稳定性，日常城市骑行更容易驾驭。
科技配置同样没有缺席。 AE4 MAX2+配备了一块6.2英寸TFT全彩仪表，在同级电摩里算是比较大的屏幕尺寸，车辆信息显示更加清晰。同时车辆还加入了毫米波雷达系统，这在电摩领域并不常见，也进一步提升了整车的科技属性。
此外，新车还提供了31.5L的大容量储物空间，对于通勤党来说实用性非常高，头盔、雨衣甚至简单行李都能轻松放下。
从整体配置来看，极核AE4 MAX2+明显是一台主打性能与科技的电摩车型。 高功率电机、ABS+TCS安全系统、辐射卡钳、毫米波雷达，再加上大尺寸TFT仪表，这些配置叠加在一起，让它在同级电摩里显得相当“卷”。
至于它能不能成为新一代性能电摩里的热门车型，还要看最终的市场表现。但至少从纸面参数来看，这台车已经具备了“性能电摩新王”的潜质。
那么问题来了，如果是你，在同级电摩里，你会考虑这样一台配置拉满的AE4 MAX2+吗？