提起豪爵TR300，很多人的第一印象是“质量靠谱但长得太成熟”，这台车就像班里那个成绩稳定却不懂打扮的“老实人”，初看确实不够惊艳，它搭载298cc双缸水冷发动机，最大功率21.5kW，峰值扭矩27.8N·m，动力输出线性平顺，低扭充足，
非常适合市区通勤和长途巡航，百公里油耗约3L，配合16L油箱能提供不错的续航里程。TR300最大的槽点在于外观设计，老款车型大量使用镀铬件，圆形大灯配合较为保守的车身线条，被不少年轻车友调侃为“老头乐”，或许是听到了市场的呼声，2024款TR300 Plus进行了针对性调整，换装了更现代的圆形LED大灯，并将部分镀铬件进行黑化处理，推出了“黑武士”风格版本，整车气质瞬间年轻了不少。
抛开颜值，TR300的机械素质在国产巡航车中属于第一梯队，整车整备质量约189kg，旅行版约199kg，座高仅730mm，对身高要求友好，它采用了KYB减震、日信卡钳和博世ABS系统，配置上虽然不算花哨，但胜在稳定可靠，这种“皮实耐造”的特性，让它成为了许多长途摩旅爱好者的首选。
在2.3万至2.6万的价格区间，TR300面临高金雷神650等大排量车型的挤压，后者以650cc排量和更低的价格形成错位竞争，TR300的优势不在于极致的参数或激进的设计，而在于豪爵长期积累的品控口碑和极低的故障率。
对于追求省心、耐用，且愿意通过改装赋予车辆个性的用户来说，TR300依然是那个“不会出错”的选择。最近甚至有专利图显示，豪爵可能正在为TR300这类车型研发AMT自动变速箱和皮带传动系统，这或许意味着这台以可靠著称的巡航车，未来也会在便利性和高级感上带来新的可能。