小排量、踏板到底适不适合长途摩旅---我就结合自己最近的亲身感受说说我的想法。
摩旅会遇到的情况：
恶劣天气：轮胎窄抓地力不如款轮胎。
恶劣路况：减震就得改装了，手直接震麻了/离地间隙低（12cm）
高速行车：加上侧风 UHR150就没那么好掌控了
以上只是部分情况，比如还有我最近都在西藏，动力衰减：海拔 4000m + 爬坡偏弱。
当然也有不少优势：
不用频繁捏离合换挡，长下坡、盘山路腰不累、手不累，318 / 林拉随便跑
油耗极低、省钱省心
坐姿舒服、坐垫软，单日 300–400km 无压力
豪爵品质极强，大量摩友实测川藏 / 青藏长途
储物无敌
我加装加高护手后，高原大风低温完美适配
结合以上优缺点，总结来说：中短途摩旅，不赶速度、慢游打卡、休闲摩旅绝对是神车，具体长了还是排量为王。
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