刚进入2026年4月，踏板车市场就迎来了两位新面孔——本田NS150ES和春风150SC-F，两款都是150cc平踏板，但差价2000块，让很多摩友在纠结：这笔钱该不该省？
NS150ES起售价13380元，春风150SC-F起售价11580元，5月15日前买还能再领600块补贴，实际1.1万不到。如果你预算卡得紧，春风低配到顶配都在1.2万内搞定，本田这边想要TFT仪表这些好东西得上到15780元Pro版。单论价格，春风确实下手狠。
两车都是150cc水冷四气门，NS150ES最大功率11.4kW，扭矩14.4N·m。150SC-F功率11.8kW，扭矩14.3N·m。光看数据春风占优，但有意思的是它标定极速只有99km/h。有人猜是为了耐用调得保守，也有人觉得是新车数据比较实在。另外春风这台发动机带了平衡轴，怠速震动控制据说不错。
这两台车都有双通道ABS和TCS，这一点很良心。但春风的智能化配置是真下本，中配就有TFT仪表、胎压监测、行车记录仪、MotoPlay投屏，还能NFC解锁、OTA升级。本田的NS150ES中低配用的是普通液晶仪表，Pro版才有这些。不过本田Pro版多了一副气囊后减震。
两车都是纯平脚踏，放东西很方便。但春风轴距1382mm，座桶能塞一顶全盔加一顶半盔。本田NS150ES轴距1361mm，座桶只能放3/4盔。另外春风油箱10.1升比本田的8.2升大一些，但春风座高785mm，本田755mm，小个子骑手可能需要掂量一下。
如果预算卡得紧、喜欢科技感足一点，春风150SC-F中配（12580元）是性价比之王，补贴后不到1.2万，想要的配置基本都有。但春风在踏板领域的口碑积累时间还不长，五年质保算是给自己壮胆的诚意。
如果图省心省事、看重二手保值率，本田NS150ES是更稳妥的选择。本田标的保值率在二手市场确实比春风好得多，骑三五年想换车也不至于亏太惨。预算够的话可以上Pro版，气囊后减震对舒适性提升挺明显。
最后说句实话，第一批用户反馈还没大批出来，如果是刚需买车，先去店里坐一坐、试一试，屁股感觉不骗人。不急的话，让子弹飞一两个月，等真实车主的声音落地再下手也不迟。