最近不少玩复古车的朋友都在聊高金 GK1200，毕竟这台车 2022 年刚出来的时候，直接戳中了很多人想要英伦复古车又预算不够的点，现在它清库存的消息出来，不少人都在问这台车到底值不值得入手。
这台车的外观是很多人喜欢它的核心原因，整体的造型和凯旋的 T120 很像，车身尺寸是 2180 毫米长，800 毫米宽，1115 毫米高，轴距 1450 毫米，整备质量 235 公斤。经典版的座高是 800 毫米，后来的穿越版做了两个版本，780 和 800 毫米的，能自己选。轮胎用的都是倍耐力的，经典版配的是公路胎，穿越版换成了全地形的，轮毂是铝合金辐条的，复古的感觉很到位。
它用的是 1222cc 的直列双缸水冷发动机，最大功率 61 千瓦，要到 6550 转才能拉满，最大扭矩有 108 牛米，3100 转就能全部放出来。匹配的是 FCC 的滑动离合器，最高车速能到 198 公里每小时，实测的百公里油耗大概 4.2 升，油箱是 16 升的。
它的减震用的是 KYB 的，前减是 41 毫米的正立式减震，后减是双边预载可调的双枪减震。刹车是前 310 毫米的双碟盘，配日清的双活塞卡钳，后刹是 260 毫米的单碟，还有博世 9 代的双通道 ABS，还有可关闭的 TCS 牵引力控制，另外还有电子油门、定速巡航这些，都是标配的，没什么缩水的地方。
2024 年出的穿越版，就是在经典版的基础上改了一些细节，把原来的仪表换成了双炮筒的机械指针加电子的组合仪表，比原来的更有复古的味道。手把也加高了一点，中间加了个横向的装饰拉杆，排气也改了，往上翘了一点，油箱和座椅的位置也做了收窄，座椅换成了仿麂皮的毛毛虫样式，手感和支撑都好了一点，这些改动都是为了更贴合复古的调性。
刚出来的时候，经典版的定价是 65800，落地下来要七万多，后来穿越版出来，定价降到了 53800，落地六万左右。现在清库存，价格又降了，经典版直接到 39800，穿越版是 43800，比原来便宜了快两万。很多人说它是凯旋 T120 的平替，凯旋的那款车要十万多，差了快两倍的价格，虽然细节上的精致度还是差点意思，但是核心的硬件其实差不了太多，这个价格差其实能把那些小差距都补上了。
至于为什么清库存，是因为高金把这个车型的业务交给了凯威 MBP，之后这台车就不会叫 GK1200 了，改名叫时光 1200，里面的核心东西都没变，就是外观的配色会让摩友投票选，还说要优化原来的一些小问题，比如之前有些老车主反映的电子油门有点迟滞，仪表偶尔会重启这些小毛病，现在接盘的那边说会把这些问题都解决掉。
网上很多摩友都在说，这台车的 1200 排量其实太大了，大部分人都用不上，要是把这个外观放到 GK500 上面，那销量肯定能翻好几倍。我自己作为玩复古车的，也挺认同这个说法的，毕竟很多喜欢复古车的，要的就是这个外观，不是要那么大的动力，小一点的排量，价格也能下来，受众也能多不少，要是真出了这么个车，我都想把我现在的车换掉。
其实这台车本身的硬件是没什么问题的，不管是发动机还是配置，都挺到位的，就是之前的定价有点高，加上排量太大，受众比较小，所以一直没怎么卖起来。现在清库存的这个价格，其实挺实在的，要是喜欢这个外观的，现在入手其实挺合适的，之后改名之后的新车，优化了那些小毛病之后，应该也会有不少人关注。