2026款杰迪NK333升级版，322cc双缸街车，28kW功率配滑动离合和TCS，价格卡在18880元。这堆料水平得赞一个！
先看架子。跨接菱形钢管车架驮着那台倒置KYB前叉，中置单减震在后头撑着。785mm座高，我176cm两脚全脚掌着地，163kg整备质量推车进电梯不冒汗。14升油箱塞进去，外观看着还挺紧凑，不像某些车臃肿。
拧开钥匙，这台JD268MN发动机才是重头戏。322cc双缸水冷，DOHC每缸四气门，博世电喷伺候着。28kW得拉到10500转才给你，27.5N·m峰值扭矩在9000转——摆明了是高转机性格。市区走走停停你得习惯拉高转，4000转以下有点闷，但一过7000转那股劲儿就顶上来，极速表显能到170。滑动离合器这玩意儿标配了，降挡时后轮不跳，新手老手都省心。
配置这块儿，杰迪没跟你挤牙膏。6英寸TFT仪表，连蓝牙能投导航，挡位显示、胎压监测都给齐了。前后ABS不稀奇，但牵引力控制也标配了，两万内街车带TCS的真不多。全车LED灯光，边撑熄火，都是实用货。
刹车和减震得单说。前290mm花盘配日信浮动双活塞卡钳，后240mm花盘加单活塞，制动力线性不突兀。前倒置KYB和后中置单减震，调校偏硬朗，过减速带回弹干脆，急刹时车头不点头。轮胎前110后150，干地抓地够用，雨天慢点开。
18880元买到TCS、滑动离合、KYB前叉和TFT投屏，这配置单确实硬。适合那种周末跑山、看重电控配置、愿意拉高转玩的骑手。