3万多块钱买ADV车型你会选择哪一款？现在无极推出了 全新版本得DS625X，还带有国内罕见的全电子减震，不得不说这次性价比直接拉满，3万就能体验10万级别进口车的配置，这款车最大的优势可以用三个词概括：越级电控、原厂满配、动力成熟。
DS625X核心杀手锏：前后全电子减震（电减版）
电子减震这是它最大的卖点，也是在这个价位段最具统治力的配置。而且调节告别“拧螺丝”：以前调减震软硬、预载，你得蹲在地上拿工具拧半天。
现在DS625X电减版直接通过手把按键就能调。智能随速调节：这是真正的“黑科技”。低速时（<30km/h）：座高自动降到最低（805mm），停车、挪车时双脚能稳稳着地，对身高不自信的车友非常友好。高速时（>80km/h）：减震自动变硬，提供强力支撑，跑高速更稳，不发飘。俯仰抑制：急加速时自动压住车头防止“抬头”，急刹车时拉住车尾防止“点头”，这不仅提升了舒适性，更大大增加了安全性。
还有动力成熟可靠：581cc 双缸引擎
这台发动机不是新出来的“小白鼠”，而是经过市场验证的“老熟人”。
低扭强劲：采用270°曲轴设计，动力输出特性很像V型双缸，低扭爆发好，起步、超车响应快，不用频繁降档。
平顺性好：相比同排量的单缸机（如凯越525X），这台双缸机在震动控制上更有优势，长途骑行手把和脚踏的震感更小，不麻手。
最大功率47kW，扭矩57N·m，虽然账面数据不是最激进的，但胜在稳定、线性，非常适合长途摩旅。
安全配置“天花板”：六轴IMU + 弯道ABS
没想到吧？在3万这个价位，很多车还在用普通的ABS，DS625X电减版直接上了六轴IMU（惯性测量单元）。
弯道ABS：配合IMU，它能在你压弯倾斜车身时，精准控制刹车力道，防止侧滑摔车。这对于喜欢跑山或者应对紧急避让的车友来说，是实打实的保命配置。
TCS牵引力控制：在湿滑路面或沙石路面防止后轮打滑，让骑行容错率更高。
更有超大油箱：升级为21L复合纤维油箱（轻量化且耐造），续航能力直接干到500公里左右，进藏穿越少进好几次加油站。
实用护具：原厂自带全包围护杠、发动机下护板、80000cd超亮射灯。光是这几样，你就省下了至少一两千块的改装费和安装精力。
一台ADV是你诗和远方最好的朋友，如果你是一个注重性价比、喜欢长途摩旅、对电子配置有要求，DS625X目前的配置是非常有诚意的，特别是电减版，只比标准版贵了4000元，但多了电子减震、IMU和弯道ABS，这4000块花得非常值，绝对是这次上市的首选版本。