WSBK荷兰站：张雪德比斯R1领跑被罚退至第四，R2从P10起步最终第七
 4月17-19日WSBK第三站荷兰阿森TT赛道，张雪53号德比斯超级杆位赛夺P2。R1首回合从杆位第二出发、一度领跑全场，却在最后一弯压线违规被罚退一位，以P4完赛；队友64号卡里卡苏洛末圈摔车未完赛。
R2因湿滑天气全场上光头胎，从第十位起步一度强势超车，最终以P7冲线，正赛因红旗提前终止（对手摔车漏油）。两回合均拿分，超级杆位赛也拿了第二，硬实力在线，运气差了点。 
WSBK荷兰站：钱江R1第13/15名，挑战组夺冠；R2未能进入前十 
钱江两位车手参加WorldSSP组别，R1首回合拉米雷斯第13名、德罗萨第15名，前者还拿下Supersport Challenge挑战组冠军，得以在颁奖封闭区亮相。钱江赛800RS此前因量产数量不足被暂停认证一站，本轮重新获得认证，两位车手全程平稳完赛，稳定性出色。
R2比赛（红旗提前结束），钱江两位车手未能进入前十，具体完赛位置未进入各媒体报道。
WSBK荷兰站：凯越首次获得WorldSPB积分，费尔南德斯R1第九拿7分 
荷兰站是凯越本赛季首个正式积分分站（葡萄牙站因认证未完成成绩不计分）。WorldSPB组别（区别于WorldSSP，是WSBK的次顶级组别）7号费尔南德斯以全场最小排量——450RR四缸赛车——硬刚国际豪门战车，R1顺利拿到第9名、7个积分，开了个好头。66号托恩第19名完赛。R2成绩未进入各主流报道视野。 
张雪机车广交会成为老外疯抢标的：首日订单超2000万美元 
WSBK夺冠效应直接变现——第139届广交会上，张雪机车站位被全球采购商围满，广交会一期累计收到意向订单数千台，首日订单金额超过2000万美元（约合人民币1.4亿元，单车约4000美元）。
意向合作客户20-30家，主要来自欧洲、东南亚和拉美，订单已排至2026年9月。欧洲最大客户是意大利一家年产超百万台的经销商，首批车型计划6月发出，2个月后欧洲上市。张雪机车计划2026年实现海外销售5000台——WSBK那个冠军，直接值几千台整车。
春风800MT-ES上市：53980元，电子悬架抢先落地 
春风800MT-ES版4月17日发布，售价与普版持平为53980元。核心升级是ISS智能电子悬架，前后双电子减震集成防翘头/防翘尾/跳跃抑制，另标配RDS毫米波雷达和8寸仪表。无极DS625X电子悬架还在备战，春风直接抢先落地，国产中量级ADV悬架之争正式开打。
川崎液氢发动机专利：假第五缸储氢，不走电动老路 
本周曝光的川崎最新专利显示，其液氢内燃机采用非常规五缸布局，其中"第五缸"实为液氢存储与气化舱，专门解决摩托车上液氢储罐体积受限的核心痛点。Cycle World已报道，量产时间表未知——川崎在等氢能供应链成熟，不是在等技术。
凯越上半年连轴转：450R四缸月底发，硬汉800青海湖亮相 
凯越品牌总监王榛直播官宣：四缸450R（443cc，48kW/65匹，预售约28800元）预计4月底至5月初发布；6月前后650RR改款，WSBK团队带回国办发布会；
硬汉800（650RR升级版）在青海湖拉力周发布，450 Rally EX争取同步。节奏堪比流水线，兑现能力待验证。
倍耐力权威背书WSBK中国品牌："与欧日看齐" 
荷兰站赛后，倍耐力摩托车全球公关负责人马泰奥·朱斯蒂公开表示：张雪机车、钱江摩托在WSBK赛场上，性能与质量已与传统欧日品牌水平不相上下。这话出自轮胎供应商，不是品牌自夸，含金量不同。 
WSBK荷兰站三个中国品牌同时出现在欧洲顶级赛场，广交会上张雪又用WSBK冠军头衔换回首日2000万美元订单，倍耐力那句"与欧日看齐"。现在的中国摩托品牌不再是陪跑，而是正式站上了同一条赛道。技术赛场和商业出口！