我这台450SR是22年刚上市时候的首批车，一转眼陪了我快两年了。这期间跑过山、下过赛道、还摩旅过一次川西小环线，里程表马上破两万。最近手里攒了点闲钱，心里就开始痒痒，琢磨着是不是该升级一台大贸车玩玩。
于是上周末约了朋友，去把川崎Z900、本田CBR650R、还有凯旋660都试驾了一遍。结果你们猜怎么着？骑完一圈下来，我突然觉得我的450SR还能再战三年，把那笔换车钱又老老实实存回去了。
为啥？因为270度曲轴这台发动机的出力特性，太对我胃口了。它在低扭的时候有那股子蛮劲，市区跟车不累，三四档慢慢悠着走完全没问题。但是只要你把转速拉起来，六千转往后那股推力又非常线性地涌出来，一直顶到断油都不觉得乏力。这种感觉跟那些大排量车非常相似，但是450SR又比它们轻太多了。
操控方面，春风这台车架调得确实有两把刷子。入弯指向很准，弯中循迹性也稳，给人很强的信心。虽然比不上那些顶级仿赛的犀利，但对于大多数普通骑手来说，它的操控上限已经远远超过我们的技术天花板了。
当然这车最大的缺点就是：烂大街了。周末去一趟虹井路驿站，停车场里五台450SR停成一排，不看车牌都不知道哪台是自己的。还有就是春风祖传的装配玄学问题，我这台倒是没出过大毛病，但是群里兄弟有漏防冻液的、有仪表进水的，品控的一致性还是有待提高。