当我把这台崭新的豪爵铃木GSX250R骑回家的时候，我那个骑杜卡迪的哥们看我的眼神，就像在看一个从未来穿越回来的原始人。他说：“大哥，都2026年了，满大街都是四五百cc的国产仿赛，你买这老古董图啥？”我笑了笑没说话，骑上车去海边溜达了一圈。回来之后，我更加确信了自己的选择。
没错，GSX250R这台车，在参数党眼里简直一无是处。双缸水冷248cc，最大功率才18.4千瓦，零百加速要十秒开外。178公斤的车重在250级别里算超重的“胖子”。
配置更是寒酸，正置前叉、方管后摇臂、大灯还是卤素的。但是，当我真正骑上它，吹着晚风行驶在沿海公路上时，这些“缺点”突然都变成了优点。
因为它慢，所以安全。你不用时刻紧绷神经去控制右手，不用担心油门给大一点后轮就打滑。你可以把更多的注意力放在欣赏路边的风景上，而不是盯着转速表算计下一个弯道的刹车点。
现在GSX250R终端优惠力度很大，两万出头就能买到一台双缸、带ABS、挂铃木标的仿赛。这是什么概念？有些150踏板都要卖这个价了。对于新手来说，买一台GSX练手，骑个一年半载卖掉，亏不了几个钱。对于我这种骑了好多年大排、被腰突折磨得够呛的老鸟来说，GSX更是一种返璞归真的生活态度。
骑上它，我不再追求满胎，不再跟人崩直线，不再在乎别人的眼光。我只是听着双缸发动机绵密的咻咻声，感受着海风拂面，享受那种纯粹的、不被速度绑架的骑行快乐。这，才是骑摩托车最初的美好。