前几天闹得沸沸扬扬的820RR爆缸事件大家还记得吧？现在张雪机车终于正面回应了这件事，而且态度很直接，亲口回复确实是发动机质量问题，这个态度在摩托车圈里还挺少见的，很多品牌遇到问题第一反应往往是车主操作不当或者路况问题，能这么干脆承认的不多见，张雪这次算是有担当。
那台爆缸的820RR据官方披露的数据是最高转速拉到13000转以上，车速超过200km/h，里程刚过500公里，这车才出磨合期不久就被车主狠狠造了一顿，但这就能全怪车主吗？显然不能，首席工程师黄姜也说了新车出厂加的是磨合机油，耐高温性能不如全合成机油，如果长时间在高转速高温下跑发动机压力确实大，可问题是既然知道会这样为什么不在系统里加个保护？
网友们也都在讨论这个事，能不能在头500公里通过ECU把转速限制一下？过了磨合期再自动解锁，这样既不影响后期体验，也能从根上避免新手把车拉爆，你觉得这个建议靠谱吗？
再说说张雪的处理方案，这次确实够意思，车主可以选择换一台新车或者直接退款，问题车辆回收后会拆解分析，结果也会公开，这种做法值得点个赞。
但更让我关注的是他对售后体系下的狠手，张雪在直播里直接表态，全国门店技师要全面整改培训，门店必须给技师涨工资，如果再有技师被投诉，给3个月整改期，还达不到要求的话就直接关店，没得商量，这话说得够硬，他意识到一个问题，车可以修，技术可以学，但态度和专业性不行那就没法干了。
当然也有摩友担心这样会不会导致门店数量缩减？短期内可能会有影响，但从长远看留下真正靠谱的店对车主来说反而是好事，这次820RR爆缸事件张雪机车处理得还算漂亮，承认问题、给出赔偿、整顿服务，三步走得很清晰，但话说回来，一台高转跑车出厂前就该把磨合期的风险考虑进去，希望接下来的新批次能有所改进。