春风最近推出了800MT-ES版本，直接亮出53980元的定价，把ISS智能电子悬挂带到了五万级ADV市场，堪称车型完全体。以往大排量ADV普遍存在座高不友好的问题，而这款车一上来就精准拿捏了车友痛点，性价比直接拉满。
这款车最出圈的就是电子减震带来的低速自动降座高功能，停车时座高能自动降至800mm以下，170cm左右身高的骑士也能轻松双脚掌着地，彻底告别停车踮脚的不安感。车辆起步行驶后，座高又会自动恢复正常，兼顾了骑行通过性与停车便利性。
这套ISS智能电子悬挂远不止升降这么简单，每秒可完成数十次阻尼调节，无需手动工具调试，车把按键就能切换舒适、标准、运动三种模式。跑烂路调软减震过滤颠簸，跑山路调硬提升支撑性，后减震还支持单人、双人、载物多档预载调节，长途骑行适配性拉满。
电控配置同样毫不吝啬，标配博世弯道ABS、全功能TCS，还搭载RDS毫米波雷达，实现盲区监测、变道辅助功能，在国产ADV中属于第一梯队水准。动力沿用成熟的799cc双缸发动机，70kW功率、77N·m扭矩满足摩旅需求，搭配19L大油箱与原厂加热手把、坐垫，长途实用性拉满。
当然电子减震结构更复杂，后期可靠性、维修成本还有待市场验证。但五万出头的价格，就能拿下全套电子悬挂+高阶电控，春风直接把中排量ADV的内卷程度推向新高度，对于追求舒适与科技感的摩旅玩家来说，这款车极具吸引力。