这两年150踏板市场是真热闹，新车一个接一个地冒出来，五羊本田也带着NWG150挤进了这个赛道。这台车从发布前就喊着“城市SUV”的口号，外观走的不是常见的圆润路线。 
动力用的是那台eW15水冷发动机，最大功率11.4千瓦，数据上跟同级对手差不多，实际骑起来起步挺轻快，市区里超个车够用，但别指望有多暴躁的输出。厂家这次还特意优化了平顺性和噪音，低速抖动控制得还行，不过急加速时发动机声音还是会明显传上来。车架调校偏向灵活，压个弯、钻个车流都挺顺手，搭配斜脚踏的设计，中短途骑下来不会太累。
2026款悄悄升级了几个地方，价格倒是没涨。后减震换成了带气瓶的，对小颠簸过滤好了一点，走点烂路时屁股舒服些。胎压监测成了标配，这功能虽然不起眼，但对安全有帮助，随时能瞄一眼轮胎状态。还有个有意思的升级是大疆互联系统，连上运动相机能直接控制拍摄，不过对不玩视频的人来说可能用处不大。
配置上该有的基本都给了，像双通道ABS、TCS、全彩仪表、无钥匙启动，放在当下也算主流水平。油耗方面有车主反映百公里大概2升左右，一箱油能跑个小几百公里，通勤成本不高。但第一批车曝出过一些小毛病，比如油箱盖和防水细节，后来批次似乎改进了，但选车时最好多留意一下做工细节。
说到底，NWG150想打的是“多用途”牌，加点越野风格的外观，配上护杠和尾箱的版本看着确实挺“全能”。但真要跑长途或走非铺装路，它本质上还是台城市踏板，别期待太多越野性能。价格如果卡在1.6万上下，跟竞品比算是有来有回，要是再贵可能就有点考验本田标的情怀了。这台车不适合追求极致性价比的人，但如果你想要一台样子特别、配置够用，又能兼顾日常通勤和周末短途溜达的踏板，它倒是个可以考虑的选择。