在如今的 150级平踏板市场里，其实有几台车是绕不开的，比如：
五羊本田 NW T150，新大洲本田 150 ES，春风 150SC-F。
很多车友都在问： 这三台车到底该怎么选？
如果一句话总结，其实非常简单—— 每台车都有定位，但要说“绝对实用”，NW T150依然是这个级别里非常特殊的一台。
一、为什么说NW T150具有“唯一性”？
很多人可能觉得奇怪，明明现在新车越来越多，比如150 ES和150SC-F也都来了，但为什么还说 NW T150有唯一性？
答案只有两个字：空间。
在平踏板车型里，空间表现往往比配置更重要，因为很多人买车就是为了 通勤+载物+带人。
而 NW T150最大的优势就在这里：
平踏空间最窄处达到 29cm斜踏板坡度设计合理踏板整体宽度也非常充裕
简单说一句大白话：
腿能伸、脚能放、东西也能塞。
这种设计在日常骑行里会非常舒服。
二、春风150SC-F：实用性也不错
再来看 春风 150SC-F。
这台车其实在实用性方面也不差，甚至在某些地方做得还挺用心。
比如它的 座桶空间。
正常情况下可以放下：
一顶 全盔再加一顶 半盔 甚至小一点的 3/4盔 也能放进去。
对于通勤用户来说，这一点其实挺重要。
另外在 平踏空间方面，它和 150 ES 基本处在一个水平线。
三、新大洲本田150ES：空间表现确实一般
再说说 新大洲本田 150 ES。
说实话，这台车给不少车友的感觉就是——
外形挺新，但空间表现确实一般。
特别是：脚踏空间不算突出，座桶容积，也比较普通。
所以如果你是 特别看重储物能力和空间实用性 的用户，150ES可能就不是最优解。
甚至有车友调侃它是：“偏外观取向的车型”。
四、NW T150为什么骑起来像“船”？
不过说到 五羊本田 NW T150 也有一个很多车友提到的特点：
骑起来有点“船感”。
为什么？
原因其实很简单——轴距太长。
厂家为了给空间让路，把轴距拉得比较长。
这样做带来的结果就是：
优点：空间更大稳定性更好
缺点：操控灵活度下降过弯感觉不够紧凑
所以骑起来就会有点像“船”。
五、三台车怎么选？
如果简单给大家一个选车思路，其实可以这么看：
追求绝对实用 → 选NW T150
空间最大平踏最宽通勤、载物最舒服
想要空间+配置平衡 → 选150SC-F
座桶很大配置丰富实用性也不错
更看重品牌和外观 → 可以考虑150ES
本田品牌设计年轻
最后一个问题
如果预算都差不多，在这三台车之间：
五羊本田 NW T150春风 150SC-F新大洲本田 150 ES
你会选哪一台？
是追求空间的 NW T150， 还是配置更丰富的 150SC-F？