兄弟们，KTM 450RC这台全球首发的仿赛有点惨啊！34900元定价，WP全可调减震+56匹马力+单摇臂，配置堆得像小山，结果上市快一个月，销量可不咋地啊，这波操作直接让摩友们看不懂：是KTM不香了，还是国产四缸太猛了？啊
450RC本身是台好车。动力用的是春风450SR同款449.5cc双缸水冷，KTM工程师重新调校后，最大马力56匹，比春风原厂多4匹马力，9000转后还能往上蹿，跑山压弯敢多撑半秒再压，过坑滤震比450SR舒服太多。WP APEX前叉+后减震全可调，双通道ABS+弯道ABS+TCS，电控拉满。
但为啥销量这么拉胯？我个人觉得呢，核心就三个问题：出身、定位、时机。
首先是春风芯的尴尬啦，很多摩友心里有坎：花三万多买台挂KTM标的春风，品牌光环直接打五折。隔壁春风450SR-S才28000元，配置差不了多少，动力只少4匹，省6920元够加两年油，不香吗？更别说同价位还有国产四缸，比如无极RR500S、凯越450RR，春风500SR，声浪炸街，排量还大，450RC夹在中间不上不下，处境太尴尬了吧。
其次是外观争议，这“铲子脸”设计太激进，喜欢的人觉得帅到掉渣，不喜欢的直呼“丑到没朋友”，哎。
最致命的是时机，现在国产中排量仿赛卷疯了！3万出头能买四缸，4万内能上600cc四缸，450RC排量没优势，价格没诚意，除非你是KTM死忠粉，否则真没必要花这冤枉钱。
说句实在的，KTM这波操作有点着急了。想靠春风平台降本增效，却没考虑到国内摩友对“国产芯+进口标”的接受度，再加上国产四缸的降维打击，450RC销量惨淡，只能说是意料之中的事。