升仕703T，206kg整备、699cc三缸压出75kW，配上IMU弯道ABS+TCS、电动风挡和8寸大屏，摆明了要把电控塞到溢出来。
先看这身行头。流水转向灯一打，跟科幻片里能量条似的。车架呼吸灯带点幽蓝光，铝合金双翼梁骨架在夜里一明一暗，等红灯时后车保准多瞅两眼。电动风挡升到最高，胸口那坨高速气流直接被劈开。原厂不锈钢护杠和一体式铝合金货架直接焊好了，省得自己动手。LED雾灯嵌在前脸下沿，跑山路弯道能把路沿石照得发白。那对流水灯亮起来，左右扫动，隔壁汽车都得让。
拧动油门，699cc三缸机头，75千瓦在11200转才交出来，最大扭矩74.5牛·米拖到8500转。看着偏高转，但前冲压进气一介入，时速过百再拧，感觉像有人从后背踹了一脚。水冷加油冷双散热，13:1压缩比，只喝95号。消声器重新调过，怠速咕噜咕噜，拉到万转变嘶吼，不带修饰的那种。双向电子快排，升档降档咔咔干脆，右手都不用碰离合杆。
再唠唠那些电子玩意儿。8寸TFT仪表，大太阳底下照样看清。升仕智能APP连上手机，查轨迹、看电压、设围栏，一窝端。电控油箱锁，人靠近一按就开，加油小工不用撬盖。前后1080P行车记录仪原厂就有，省了后装走线的麻烦。前座加热和电热手把，冬天早上送孩子，屁股和手心一起热乎。四种驾驶模式，雨天挪车用节能，油门像裹了棉花；跑山切运动，响应跟抽鞭子似的。20升尼龙油箱一体成型，轻，还不生锈。
刹车和操控这块，NISSIN卡钳配直推上泵，捏下去线性得跟拧音量旋钮似的。弯道ABS加弯道TCS，六轴IMU每秒算几百次车身姿态，倾斜车身重刹后轮不乱甩。马祖奇前减全可调，预载、压缩、回弹自己拧着玩。多连杆后悬挂过减速带，屁股不弹离坐垫。206公斤整备质量，干重才188，推车出车库不费腰。805座高，175身高双脚前半掌着地。可调节刹车踏板，42码靴子能往外挪一截。
客观说几句。升仕703T把能塞的电控全塞进去了，20升油箱跑长途心里不虚。但三缸高转出力的脾气改不了，市区两千转跟车有点喘，得勤换挡。经济油耗标5升/百公里，实测暴力骑奔7升朝上。车架呼吸灯和流水转向灯炫是真炫，万一磕了，换件成本自己扛。这车适合那种“我就要满配、低扭忍一忍也行”的主。至于值不值，就看你觉得那堆IMU、快排和加热坐垫，能不能抵消三缸低扭的拧巴劲儿。