本田2026款X-ADV 750，价格129800。说它是踏板吧，长得跟个机甲兽似的；说它是冒险车吧，它还真有DCT和砾石模式。790座高，237公斤整备，推起来不轻，但一上手那个自动换挡的丝滑劲儿，立马觉得这堆铁疙瘩没白堆。
先瞅瞅长相。长2200宽940高1380，跟普通125踏板停一块儿，跟个大哥似的。前轮120/70-R17，后轮160/60-R15，配上铝合金辐条轮圈，135mm离地间隙——这个数别指望拿去飞坡，但走个碎石路、过个土坎子，比那些10厘米离地的城市踏板硬气多了。风挡五段可调，高速上不用缩脖子，实测管用。
动力是这车的魂。745cc直列双缸，43.1千瓦，69牛米。看功率不算炸裂，但4750转就掏出全部扭矩。这意味着什么？起步不用嘶吼，烂路上轻轻给油，后轮不空转，车子自己就往前拱。DCT六速自动挡，没左手离合，左脚也闲着。五个模式里那个“砾石模式”有点东西——变速箱会故意晚点升档，把转速吊住，防止动力断档。这套逻辑是真去土路上跑过的，不是贴纸上写写。
配置上本田这次没抠。前SHOWA倒叉，41mm内管，150mm行程，预载压缩回弹全可调。后多连杆中置减震，预载可调，也是150mm行程。前后ABS加TC，电子油门配定速巡航。5寸TFT仪表，无钥匙启动，该有的都有了。
刹车前双296mm碟配辐射卡钳，后240mm单碟。237公斤的车重，双碟前刹给够冗余，急刹时车头下沉控制得挺稳当。
说点大实话。13.2升油箱，官方说百公里3.54升，算下来三百多公里续航，跑长途得盯着点加油站。237公斤原地挪车，力气小的真得出一身汗。135mm离地间隙，遇到大石头或者深车辙，老老实实绕路。但这套DCT加砾石模式的组合，市面踏板里独一份。城里代步不累，周末去河滩耍耍也能对付。129800值不值？看你愿不愿意为这个“能跑烂路的自动挡”买单。