大家听着，国产又一款大排量大踏板摩托车型确定时间上市日程的，升仕官方正常确定552H大踏板即将在6-7月份上市的消息彻底拉爆了摩友圈的期待值的。
随着升仕552H未来上市不仅加剧了大踏板排量市场的动荡之如，也是无疑大大降低了那些对大踏板车型排量的爱好者来讲是一次价格上的门槛降低的时机，毕竟国产大踏板排量车型的定价不会像进口大踏板排量车型定价那么溢价的，比如绝大部分日系列本田、雅马哈TMAX560等大踏板车型售价到在10万多的，就算台湾品牌的光阳AK575定价也接近10万的，而升仕552H作为一款排量达到500多级别双缸大踏板其售价估计会只是在4万以内的，就算连已经上市更大排量的国产钱江700其售价也只是4万多的，所以升仕552H的4以内售价是必然的，也是具备极高竞争力优势的所在的。
升仕552H动力性能数据现传的也非常劲爆，甚至比如绝大部分进口大踏板车型更强劲的531cc排量四冲程水冷直列双缸发动机，最大功率达到38kW，能释放出51.6马力，最大扭矩56N·m，6.8秒破百等激进动力性能，185车速等，这样的动力性能对于那些要求平时通勤骑行和高速爆发力摩旅骑行一体化骑手来讲是足够的和满足需求的。
升仕552H最重要的是其整车整备质量只有175kg和760mm的座高，这样的轻量化整车重量与友好座高不仅在同级别大踏板车型当更轻更低，也彻底打破了大踏板车型的笨重感和绝大部分人群操控不利便的尴尬的，操控、挪车、停车等变得更为利与轻松。
另外配置方面升仕552H以然极有可能像其他国产车型那样推配置提升自身竞争优势来冲击市场吸引摩托消费者购买欲等的，这是必然的现象的，无用怀疑的，毕竟国产大踏板车型动力性能品控可靠性始终不及象日系列本田、雅马哈等国际摩托知名品牌高的，比如像现传那样标配了前后ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统和弯道ABS、高清TFT仪表、手机互联、投屏导航、电动可调风挡、加热手把、加热坐垫、无钥匙启动、能轻松塞两顶全盔的坐桶空间等高端实用配置提升自身优势的，对于升仕552H语言也只能以这样的高端标配来和进口大踏板车型硬拼的，就到我配置比高你、价格比你低、实用性比你强等形成高性价比优势的。
总体来讲升仕552H的上市对大踏板排量进口车型市场冲击如何还是需要时间、车主等来检验的，毕竟国产大踏板的性能品控可靠性和国际大牌以然有一定差距的，但是随着升仕552H的上市疑示着国产大踏板车型进入这一领域市场时代的正在到来，对国产大踏板车型仪式重大的。