我看到本田正式发布新款CBR250RR的数据时都不敢相信，这真的是250cc的摩托车吗？42匹马力，对你没看错，一台排量才249cc的双缸发动机硬是被本田压榨出了42匹的动力，国内很多300cc和400cc的车型都跑不出这个成绩。
新款CBR250RR最大的变化就是发动机，本田把压缩比提到了12.5：1，活塞环、凸轮轴、ECU全都重新调校过，结果就是这辆小跑车在13500转的时候能爆发出42匹的最大马力，最大扭矩也来到了25牛·米。
可能有朋友会问这数据到底牛在哪？我给你打个比方，这就好比一台1.5升的自然吸气家用车，硬是被调出了2.0T的感觉，而且本田还不满足，新款又优化了进气系统和活塞结构，让油门的反应更跟手，中低速的时候不再拖泥带水。
除了动力这车的底子也很硬，37毫米的倒立式前叉、多连杆后避震、前310毫米大刹车盘，再加上滑动离合和牵引力控制系统，说实话这些配置放到400cc甚至600cc的车上都不丢人，不过好东西肯定不便宜，这车在日本本土的售价折合人民币大概要4.5万元左右，如果你对这个价格没概念，可以对比一下，同样250cc排量的国产仿赛卖两万出头已经算贵的了。
那它值这个价吗？看你怎么想了，如果你追求性价比，那它确实贵得离谱，但如果你在乎的是那42匹马力带来的刺激感，是电子油门和快排的顺畅体验，是本田几十年造跑车的功底，那它可能就是250cc级别里能买到的最强玩具。