哈咯，大家好我是CU。本田NSS350踏板迎来全新升级版本，配置增加了许多，但是价格还是依旧没有变，标准版40880元！
提起NSS350可能大家有点陌生，但是一说到佛沙350，会不会恍然大悟呀，没错，本田NSS350在国内被大家爱叫的就是佛沙350！这台车引进国内市场已经许久了，一直是350级别大踏板最受欢迎的车型之一，也是国内市场的大踏板车型标杆之一。
我们先来看看全新的佛沙350带来了什么升级惊喜吧！首先最容易一眼识别的升级来自仪表区域，尺寸从5寸提升到7寸TFT全彩屏，信息呈现更集中。导航投屏、油耗数据、胎压状态等内容可以在视线范围内完成确认，通勤时少一次掏手机，夜骑时少一次分神，这类提升往往比堆参数更有价值。
新仪表支持全中界面，并能与Honda RoadSync手机互联，核心意义不是多炫，而是把连接、显示、切换这些步骤变得更顺手。对不愿意在车把上装一堆支架和外设的人来说，原厂整合往往更稳定，也更省后续折腾成本。
在外观上的设计变化不大，还是老样子，配色上以前是三种颜色，现在多加装一个火山灰配色！价格仅仅比标准版贵了100元。2026款车型的主要变化不是颜色，也不是价格，而是配置的升级。
动力系统延续330cc eSP+单缸水冷平台，最大功率21.6kW，峰值扭矩31.8N·m，定位依旧是平顺、省心、适合长时间骑行的设定。油耗在城市工况可做到约2.8L每100km，配合11.7L油箱，续航覆盖通勤周转和周末小长途都比较从容。动力数据保持不变，发动机性能和运行品质，依然是同级车型当中的标杆！
制动与主动安全部分仍保留前后碟刹、双通道ABS以及HSTC牵引力控制，属于踏板车上更稳妥的一套组合。储物方面，48L座桶依旧是它的招牌能力之一，两顶全盔的装载空间对通勤买菜、放雨具、带装备都很实用，这种“每天都用得上”的优势很难被替代。
电动风挡依然是标配，上下调节行程180mm，很方便也很舒服。新款车型还配备了5段可调的车把加热，不过没有配备车把护手，也没有提供选装略有遗憾，毕竟有个车把护手挡风，车把加热的效果会进一步突显。而且新款车型给到了车把加热，但是没有给座椅加热，这个更是遗憾，既然都给车把加热了也不差那一点了吧。
大踏板，舒服最重要！ 尺寸方面，2143\/754\/1387mm的三围加上1510mm的轴距，在车流里穿梭依然灵活。对于中大型踏板来说，舒服绝对是第一位的。本田这点很聪明，它没有像某些品牌那样为了盲目扩大座桶空间，而去强行削薄坐垫的海绵厚度牺牲路感。
在如今国产踏板配置已经“卷上天”的大环境下，本田稳住了自己的节奏。NSS350在四万级别的中大型踏板市场里，依然是个很难被撼动的“狠角色”。