无聊，洗车，查一下踏板车国4电喷法律要求防水级别IP54，博世电喷8.0ECU做到了IP67，机电类产品容错率高，再说内燃机发展上百年了，安全冗余都尽量放到大，所以放心大胆的冲水了。当然，节气门进气口必须堵住，具备基本机械常识，才能大胆折腾。
传动箱进风口橡皮密封圈，压变形了，21款传动箱进风口安装在塑料罩子上，罩子再安装到传动箱上，塑料密封口要和铝合金口，严丝合缝的密封，就存在机械组合，累计误差，精度不够好，装配错位。看塑料口的密封圈，安装错位了。
不过传动箱没有节气门那么精密，所以哪怕漏点风，也无伤大雅。
24款考虑了容错率，传动箱增加了个海绵滤网。
21款是没有海绵滤网的。
按照制造业工艺原则，自己买个海绵滤网，可以互换。
某宝官网63元，拼夕夕40元，差价有点大。
大阳是北方国企，工资低，员工积极性差，装配细心耐心低，所以尽量减少，避免，叠加装配，积累误差。21款100%高位进气口，改成24款95%高位进气口（看上篇）也是之一。还有网友拍照说后挡泥板歪了，也是类似情况，车架和轮胎是主架构，装配要求严格，挡泥板是多次配件叠加安装，有个机械累计误差，也是常事。
买踏板，还是建议高配，也就贵千把元，但是踏板要开10年。
今天刚掏钱多1千肉疼，但是过半年缓过劲来，觉得1千带来的功能增值，和情绪价值，很值得了，这时候想硬件升级都难了。
毕竟中国那么多摩托厂家，6年老车还能提供混动升级，传动升级，等等硬件升级的，至今也就大阳一家。
折腾时，发现obd报错了P0201，原来是电喷嘴的插头忘记插了。蓝牙obd才6元，是很值得折腾的玩意，手贱车友建议人手1个。
大阳三合一传感器cts，是130年历史的美国芝加哥电话供应公司品牌，台湾工厂生产，怠速马达型号编号，和三合一传感器高度一致，内行的车主分析一下，怠速马达是不是cts同品牌？