在公升级复古摩托这个圈子里，以前大家想买大排量基本只能看进口，或者忍受国产早期的品控。但最近凯威MBP扔出了个“重磅炸弹”——时光1200，直接把公升车的门槛拉到了4.98万，还给了个6年10万公里的质保承诺，连二手车过户都能接着保，这魄力确实少见。
咱们先聊聊大家最担心的后期问题。厂家这次直接给出了6年10万公里的超长三包，这在国产大排量里算是头一遭。之所以敢这么承诺，底气全在这台发动机和配套件上。这台1222cc的并列双缸水冷机，虽然参数调校偏向低扭（最大功率61kW/6550rpm，峰值扭矩108N·m/3100rpm），但胜在皮实。关键是它周围的一圈“朋友”全是大牌：日本F.C.C的湿式滑动离合、意大利马瑞利的电喷系统、德尔福的电子节气门，甚至连缸壁都用了意大利Gilardoni的镀陶工艺，火花塞是NGK的，正时链条也是日本D.I.D的。这一套“全家桶”下来，就是为了证明这车不是样子货。
骑起来的感受其实比参数更重要。这车的车架用了双摇篮设计，整备质量达到了235公斤，听着不轻，但因为重心压得低，实际扶起来并不费劲。减震给的是KYB的前41mm正置和后双预载可调，过个减速带或者烂路，滤震效果比较干脆，不会有多余的晃动。刹车更是下本，前后都是日信的浮动卡钳，前轮双310mm大碟，后轮260mm单碟，配合博世的双通道ABS和ASR牵引力控制，这么大的块头刹停距离控制得不错。
再看脸，这车走的是纯正英伦复古风，没加那些花里胡哨的东西。圆形大灯、圆后视镜、机械指针的双筒仪表，还有那个露在外面的X形镀铬双喇叭，都是老派巡航车的经典元素。新款的毛毛虫坐垫坐上去软硬适中，长时间骑行腰部支撑也够。新增的“丰饶之岛”贴花让车身侧面看着不单调，排气做成了水平鱼雷式，整体协调性比老款强不少。
至于大家关心的续航，这车配了16升的油箱。考虑到公升级的排量和235公斤的车重，预估满油跑个300公里左右问题不大，虽然不算特别长，但应付日常通勤和周末短途兜风足够了，不用频繁往加油站跑。
最后回到价格，4.98万买一台公升复古，还带着这么多国际大牌配件和6年质保，不管是对比进口车还是同级别国产，性价比确实突出。如果你想要一台骑着省心、看着有范儿、还不用担心坏了修不起的公升车，这台时光1200确实值得去店里坐一坐。