回忆刚提车的时候，心情那是溢于言表，非常激动，每天都骑出去溜达溜达。方圆300公里能去的地方都转了一圈，真的是通勤代步小能手，省油又自由。
自从金吉拉350在摩博会亮相后，就对此车念念不忘，那v缸，那镀铬排气，看起来确实帅的一塌糊涂。那时候还叫金吉拉550，憧憬着买车之后可以骑着到处逛，随便停，再也不用担心找车位了。
欲买桂花同载酒，终不似少年游，趁着年轻，不要给自己留下遗憾，能折腾的年纪尽量折腾，现在如此快的生活节奏，喜欢就要买，即刻享受才是真理。
总得来说，金吉拉350ace骑行三角还是很舒服的，坐姿不累，要是车把再高一点更惬意了。当初真的是一眼就相中这车了，首先是自动挡，堵车的时候真的太香了，再一个就是颜值太漂亮了，线条流畅，全车镀铬看起来很精致，新车发布就去授权店试驾了，CVT骑起来确实平顺，然后就是提车上牌。CVT没有档位，维持高速只能一直高转速，加上二级传动，油耗确实比同排量挡车油耗高一点，震动大一点。其他小毛病都是瑕不掩瑜，这车还是带给我不少快乐时光。
俗话说的好，买车不改不如推下海，但是金吉拉350能改的地方确实不多，很多改装件改完看起来还不如原厂好看，就加了个风挡，边包，手机支架。改装件确实可选择性比其他品牌少了点。不加风挡速度上了80以后风吹的受不了，加了之后轻轻松松100巡航还是很舒服的，速度再往上，转速就有点高了，震动也大了，高速舒适度差了点。
成年人的快乐往往很简单，简单到只需要一辆摩托车，心烦的时候骑出去逛一圈，解压又放松，一天的疲惫都被呼啸而过的风带走了，骑一圈感觉元气又恢复过来了。金吉拉好骑又好开，就像在骑一辆大号的电动车，情绪价值给到位，真的买值了！