2026 年 4 月 10 日新大洲本田在成都举办的春季新品发布会上正式亮相的 NS125A，是合资本田针对 125 小排量踏板领域推出的全新复古车型，这款车在核心硬件上延续了本田成熟的动力平台，同时在车身设定上做了更贴合不同身高用户的优化调整。
这款车核心的特点集中在车身尺寸的设定上，整车走的是紧凑型的设计路线，和同品牌旗下热度不低的 NS125LA 相比，在车身参数上做了很明显的针对性调整。NS125A 的座高设定在了 725 毫米，这个数据比 NS125LA 的 760 毫米座高低了 35 毫米，对于身高在 160 厘米以下的车友来说，这个座高带来的落脚感受会有很直观的变化，基本能实现双脚全掌踩实地面，不用再像骑高座高车型那样只能用前脚掌点地，骑行时的安定感会强很多。同时这款车的整备质量控制在了 104 公斤，比 NS125LA 还要轻 4 公斤，车身更轻巧，挪动和操控起来也更省力。
车身的其他基础参数也都贴合日常骑行的基础需求，它的最小离地间隙做到了 140 毫米，这个数据比 NS125LA 的 132 毫米还要高一些，路过路面的减速带或者小的坑洼路段时，不用太担心会蹭到车辆的底盘。坐垫的长度设定在了 620 毫米，这个长度能满足日常两人同乘的基础需求，也能留出足够的置物空间，不会出现空间局促的情况。
NS125A 走的是简约清新的复古路线，和 NS125LA 的设计风格做出了明显的区分。它去掉了很多复杂的镀铬装饰件和多余的造型线条，整车的轮廓更简洁干练，没有花哨的设计。车头配备了复古车型经典的圆形 LED 大灯，照明效果均匀，也有足够的辨识度，车身的前面板、空滤器外壳还有消音器护罩上，都做了立体的艺术纹理设计，在细节上提升了整车的质感，车尾搭配了跑道圆形的 LED 尾灯，和车头的设计形成了呼应，整体造型小巧玲珑，也跳出了传统踏板车千篇一律的外观样式。
NS125A 搭载的是本田新一代的 eSP 风冷单缸发动机，这套动力系统也同样用在 NS125LA 车型上，核心的硬件没有做减配处理。发动机的实际排量为 124cc，最大功率 7.0kW，最大扭矩 10.0N・m，配合本田自家的 PGM-FI 电喷系统，运行的稳定性和耐用性都经过了市场的验证。这款发动机采用了可变涡流进气技术，能优化发动机的进气路径，让缸内的燃油燃烧更充分，在提升动力输出的同时也能降低油耗，在 WMTC 测试工况下，这套动力的百公里油耗能做到 1.87 升左右，同时它还配备了 ACG 静音启动和怠速启停系统，启动时的震动更小，也能进一步优化燃油经济性。
这款车一共推出了三个版本，分别是碟刹版、ABS 版和尾挡版。其中碟刹版采用的是前碟后鼓的刹车设定，ABS 版和尾挡版都只在前轮配备了单通道 ABS 防抱死系统，后轮依旧沿用了鼓刹的设定，没有配备防抱死系统。从配置的分布来看，这款车依旧是分梯度的配置设定，不同版本之间拉开了配置差距，也给用户留出了不同的选择空间。