五羊本田在 2026 年 3 月 20 日正式上市的 HooRide 125 踏板摩托车，从整车的外观造型到日常使用的实用性设计，再到核心的动力总成和全系拉满的安全配置，还有丰富的原厂改装拓展空间，都在 125cc 这个细分品类里给出了一套很完整的产品方案。
这台车的外观走的是硬朗的机甲线条设计，和市面上常见的传统小踏板有很明显的区别，整体造型没有多余的冗余设计。在外观之外，它的实用性细节也做的很到位，车身预留了 276×450mm 的超大平踏区域，日常放置物品有足够的空间。座桶容积做到了 35L，能够容纳一顶全盔或是两顶四分之三盔，座桶内部还配备了自动开启的照明灯，拿取物品的时候不用额外找光源。全车都采用了 LED 光源，前脸的双透镜大灯亮度达到了 75000cd，夜间骑行的时候能提供足够的照明。车身座高设定在 760mm，鞍座长度有 650mm，前置储物区域还配备了最高 24W 功率的 Type A+C 双快充接口，这些细节都围绕车辆本身的实用性做了布局。
HooRide 125 的核心是它搭载的本田 eSP+ 125cc 水冷四气门发动机，这款发动机和 LEAD125、PCX125 用的是同源的动力平台，在全球市场已经有超过 800 万的保有量，相关的技术和可靠性都经过了长期的市场验证。这台发动机的最大净功率为 8.2kW，在 8250rpm 转速时输出，最大扭矩 11.7N・m，在 5250rpm 转速时输出，搭配本田的 PGM-FI 电喷系统，动力输出比同级别主流的风冷 125 发动机要强 20%-30%。同时它还配备了 ACG 静音启动和 I-DLING STOP 怠速启停功能，水冷的结构也能很好地抑制长时间骑行后的热衰减问题，不会出现持续骑行后动力疲软的情况。官方实测的 WMTC 工况百公里综合油耗为 2.12L，配合车辆 8.2L 的前置油箱，满油状态下能做到接近 380km 的续航里程。
这台车最受关注的一点，是它的安全配置没有做高低配的缩水，前后双通道 ABS、TCS 牵引力控制系统和前后碟刹，在三个版本上都是全系标配。车身还配备了后双枪减震、全地形龟背胎，最小离地间隙 165mm，它的车架也经过了 200 小时高震耐久强度台架测试，以及 10000 公里的整车路试耐久测试，车身基础的刚性和稳定性有对应的验证。
它的三个版本划分很清晰，用户可以根据自己的需求直接选择，不用在配置上做过多纠结。标准版定价 12980 元，核心的动力和安全配置都已经拉满，没有基础款的减配问题；高配版定价 14680 元，相比标准版贵了 1700 元，增加了 5 英寸 TFT 彩屏、WiLink 智能互联、导航投屏、NFC 钥匙和胎压监测这些配置；高配尾箱版定价 15180 元，在高配版的基础上只加了 500 元，额外增加了一个 35L 的原厂尾箱，能放下两顶四分之三盔，储物能力有进一步的提升。
五羊本田还为这台车提供了很丰富的原厂改装件，包括加高风挡、护杠、带腰托座垫、拓展杆、折叠后视镜、水箱护网、加大边撑等。这些原厂改装件和车辆的匹配度更高，质量也有对应的保障，不用用户后期自己找件、反复调试适配，想要做车辆的功能拓展，直接选择对应的原厂件就能完成。