真的被惊到了——本田CM300居然跌到一万八左右清仓，这落差简直不敢想。放在几年前，这台车可是妥妥的“网红神车”，加价排队才能抢到，甚至有人宁愿多花几千块，就为了早点提车。而现在，低价清仓都有人犹豫，有人觉得捡着天大的便宜，也有人看着这台车的落寞，满肚子唏嘘，今儿个就跟你们唠透，它为啥会落到这步田地。
其实现在纠结要不要入手CM300的兄弟，核心就一个问题：这个价到底值不值？答案很简单，全看你的用车需求，没有绝对的香不香，只有合不合适。它不是车变拉胯了，而是现在的市场太卷，它的优势不够用，短板又太扎眼，才慢慢被边缘化。先说说谁适合现在入手，纯新手、预算紧张，还特别认本田的品控，平时就只在市区短途代步，不跑长途、不追求动力激情，那这个一万八的清仓价，绝对是捡漏。
它依旧是台靠谱的入门巡航，不用费心思修车，日常代步足够省心。但只要你对动力、配置、续航有一点点要求，同价位的国产车随便挑，都比它实在，没必要死磕这个本田标。为啥这么说？因为CM300的优缺点，现在来看简直极端到离谱。放到国产内卷的当下，它的短板被无限放大，曾经能被包容的不足，现在都成了硬伤。
最让人没法接受的，就是动力和配置，说是入门级的底线都不为过。动力上，它那台286cc单缸发动机，唯一的优点就是平顺省油，市区代步不用频繁加油，养车成本低，但动力真的太佛系了，油门拧到底，也只有慢悠悠的提速，想体验一把推背感根本不可能。而且高转速的时候，震动特别明显，骑个一两个小时，手脚就麻得不行，要是跑长途，简直是遭罪，根本撑不住长时间骑行。配置方面，更是吝啬到让人吐槽。
现在同价位的国产车，TCS牵引力控制、全彩TFT仪表、手机投屏都是标配，而CM300呢，连个最基础的转速表都没有，仪表简单得不能再简单，只能看个速度和油量，科技感和实用性几乎为零，跟现在的国产车比，简直像是出土文物，差距太大。当然，它曾经能加价排队，也有实打实的优势，不然也不会被那么多人追捧
最核心的就是本田的品控，这块招牌就意味着稳定、少出毛病，新手买回去，不用懂太多机车知识，只管加油、按时保养，基本不会遇到修车的麻烦，省心程度拉满，这也是当初很多人愿意为它买单的关键。另外，它的骑乘体验对小个子特别友好，这也是一大亮点。690mm的超低座高，不管是一米五几的女生，还是一米六左右的男生，骑上去都能双脚稳稳落地，停车的时候不用踮脚，安全感直接拉满。
而且车身很轻，操控也灵活，市区穿梭、钻缝、挪车都很轻松，不用费太大劲，日常代步的舒适度确实没话说。它之所以从神坛跌落，核心还是市场变了，消费者也变清醒了。前几年，入门级巡航车的选择特别少，大家没得挑，只要有一台品牌硬、质量稳、样子好看的车，就算加价也愿意等，毕竟没有更好的选择。可现在不一样了，国产车疯狂内卷，两万多的价格，就能买到双缸发动机、大油箱、满配电控，配置拉满，性价比直接碾压CM300。