本期来说说适合新手的跨骑车型，如果你是个纯纯的新手，刚拿了本儿，想找辆驾驶难度挑人、又能有点范儿的跨骑车，比如最近赛科龙推出的这台朋克CVT150，先说说这台车怎么样。
11988块的标价，说真的啊，我第一眼看到的时候心里小小惊讶了一下。关键是它排量卡在150cc，购置税那一下子直接免了，落地门槛瞬间矮了一截，这对兜里预算比较紧张的朋友来说，确实是件挺舒坦的事儿。
先整体外观来说，这车样子算是把朋克190的设计风格继承下来了，车头那个星环大灯，侧边的双出排气一眼扫过去，那种巡航车该有的腔调它是真不缺。整个车身线条鼓鼓囊囊的，看着特别“有肉”，但又不像那种传统老爷巡航车那么沉闷，反而透着一股子年轻爱动的劲儿。听说漆面是机器人喷涂的？咱也没趴上去摸，但肉眼看那光泽度，确实挺显精致的，没有那种廉价车的橘皮感。
动力上用的是颗149cc的单缸发动机，最大马力17匹，扭矩14.5牛·米。数据听着可能不吓人，但你得明白它定位是啥，日常通勤、周末溜达，这力道真够你用了，红绿灯起步不至于被四轮滴滴。而且这颗发动机里面装了平衡轴，骑起来手把和脚踏的酥麻感压得挺好，这点对新手体验还挺重要的。
不过啊，这台车最让我觉得“有点意思”的地方，真不在发动机上，而是它那个CVT变速结构！它虽然是个跨骑的模样，肚子里装的可是踏板的魂。说白了，这台车没有离合器拉杆，也没有左脚挂挡那回事儿。你就跟骑踏板小摩托一样，拧油门走，松油门慢，就行啦！
再说驾驶体感，这车座高才740毫米，就是你哪怕身高就一米六出头，坐上去双脚前脚掌着地基本是稳稳的，心里特踏实。而且全车整备质量才144公斤，这重量在跨骑里真算“轻量级选手”了。你在车棚里挪个车，或者在窄路掉个头，胳膊稍微给点力它就听话，完全不用担心车倒了扶不起来那种尴尬场面，对女骑或者瘦点的哥们儿相当照顾。
虽然它骑着跟踏板似的，但别忘了它底子是个巡航车架，钢管编织的。这意味着你在享受舒适坐姿的同时，偶尔想过个弯道找点小乐趣，它也能给你点反馈，不是那种软塌塌一拐弯就往下沉的纯买菜车。
至于配置嘛，没玩虚的，现在主流的T-BOX、ABS防抱死、TCS牵引力控制、边撑熄火、USB充电口，主流的功能基本都覆盖了。尤其是TCS，这价位能给配上，雨天过个白线心里能多一分底气。
最后客观说一嘴，朋克CVT150这车，它精准地抓住了新手最怕的两件事：怕熄火、怕倒车。用CVT解决了第一个，用轻量化解决了第二个。11988的定价配上这身行头和配置，对于想跨进骑摩托这个门槛、又不想上来就被手动挡折腾得满头汗的朋友，确实是个挺合适的选择。