新大洲本田那台NS150XC算一个，这车挺有意思，还没大规模交车就已经攒足了话题，它那19980元起跳的定价，在现在这个150踏板市场里显得有点“自信” 。
先看看车本身吧，NS150XC被叫做本田ADV150的平替，定位是台跨界踏板，外观挺硬朗，X型日行灯和大灯的设计辨识度很高，实车的漆水和做工，据看过的人反馈，确实有大厂的样子，不是那种光靠图片唬人的货色，它用了一台150cc的水冷发动机，数据上11.4千瓦的最大功率不算特别炸裂，但本田的机器向来以平顺可靠出名，油耗也控制得不错，搭配8升的油箱，跑个三百多公里问题不大，对于日常通勤或者短途溜达完全够用。
配置这块它倒是没含糊，该有的基本上都给了，前后双通道ABS加上可关闭的TCS牵引力控制系统，安全底子打得挺牢，高配版本还给配了博世的弯道ABS系统，这在小排量踏板里不多见，无钥匙启动、TFT液晶仪表、胎压监测这些提升便利性的配置也没缺席，高配版甚至原厂就带了护杠、尾箱和行车记录仪，省了后期自己加装的麻烦，从账面上看，它的配置单在合资车型里确实有竞争力。
问题也就出在这里，即便配置看起来挺满，它接近两万二的落地价，在眼下这个市场里选择面可就太宽了，同样的预算，已经能摸到一些250cc级别的踏板，或者配置更炫酷的国产品牌车型，于是很多人心里会打鼓，花这个价钱买一台150cc的合资踏板，图什么呢？
新大洲本田给出的一个关键答案，是售后政策，他们为这台车提供了长达六年不限里程的整车质保，这在行业里相当罕见，相当于给长期用车吃了颗定心丸，降低了后续的养护成本和不确定性，对于那些看重稳定性和省心，打算一辆车骑上好多年的用户来说，这点吸引力不小。