铃木DL650，2022款还是卖11.5万，24款就卖8.6万，这个价格狠狠砸进了二手准新车的区间，让不少原本观望的人心里直痒痒，DL650在摩旅圈里混了这么多年，靠的就是皮实耐用的口碑，但为什么降了价买的人还是不多呢？
冷静看看这台车，它的模样确实有点赶不上趟了，那个设计好些年了也没大动，和现在那些造型张扬的新车比，显得有些老气横秋，车里那块仪表更是古董，机械指针加一小块液晶，什么手机互联导航投屏统统没有，连充电口都得自己后加，隔壁同价位的国产车，彩屏胎压监测加热手把这些玩意儿都快成标配了。
这么一比心里难免空落落的，而且这车在城里骑着实有点累人，离合手感偏重，遇到堵车频繁操作，时间一长手腕就发酸，它212公斤的车重挪动起来也不轻松，个子小点或者力气不大的朋友，原地调头挪车可得费点劲。
不过话分两头，它肚子里那台645cc的V型双缸发动机可是个硬货，低扭充足跑烂路脱困能力强，而且经过了长时间的市场考验，稳定性是它的金字招牌，20升的大油箱配上不算高的油耗，续航能轻松超过400公里，出去跑长途心里特别踏实，不用总惦记找加油站，
坐高835毫米配合收窄的车身，对身高也挺友好，一米七左右基本能双脚稳稳着地，安全感很足，在电控方面它给得不算多但挺实在，双通道ABS和可关闭的牵引力控制系统都是标配，XT版本还自带辐条轮和护板，跑点非铺装路面更从容。