大家好，我是毕小喵。很高兴你来看我的碎碎念……
这台看着像150小踏板的扮猪吃老虎，大智若愚的维多利亚sixties250Si摩托，如果你在150与250间反复思量，250那份从容不迫的动力质感，150的感官，在溜车时你会以为这是小踏板。动力与声浪符合预期，250排量的动力储备，在城区通勤与快速路上都显得游刃有余，这份底气是150无法给予的。发动机声音虽谈不上澎湃，但比小排量更浑厚扎实，符合我对这个级别踏板的期望。设计质感出众，复古踏板更胜一筹。配色是复古韵味与独特个性，在千篇一律的车流中，它能彰显一丝不苟的品味。维多利亚设计师得加鸡腿……
科技配置实用性高，据说有十几项小升级全彩TFT仪表、氛围灯，坐桶灯，毫米波雷达等这些配置，并非华而不实。它们确实提升了行驶中的便利性与安全性，体现了厂家的诚意。悬挂调校偏硬朗，前减震KYB。或许是为了支撑性，悬挂设定更偏向运动。面对国内常见的破损路面，减震滤震效果比较直接，舒适性有一定牺牲。这可能需要对路况有更预判性的骑行。怠速振动较为明显，等红灯时，手部能感受到清晰的总速振动，后视镜也有可见晃动。好在行驶起来便迅速平息，属于能接受但希望改进。
油耗大概3个半油左右吧。它毕竟是个250，动力比150强上一截，油耗高一点是应该的。就算每百公里多花个几块钱油钱，换来的驾驶体验是完全值得的。这点付出，我觉得没毛病！
这台车并非完美，但得体的动力、独特的设计与实用的科技，恰好契合了对一台玩具兼实用的需求：它需要一点乐趣，一点个性，也需要足够的实用与安心……